近日，摩根大通宣布啟動一項為期10年、總金額達1.5萬億美元（約合人民幣10.68萬億元）的“安全與韌性計劃”（Security and Resiliency Initiative），旨在支持并投資對美國經(jīng)濟安全至關(guān)重要的產(chǎn)業(yè)，重點包括振興美國造船業(yè)。

摩根大通表示，將通過最高達100億美元的直接股權(quán)和風險投資，幫助美國本土企業(yè)擴大規(guī)模、、激發(fā)創(chuàng)新活力并加速戰(zhàn)略性制造業(yè)發(fā)展。

摩根大通董事長兼首席執(zhí)行官Jamie Dimon指出：“事實已經(jīng)痛苦地表明，美國在關(guān)鍵礦產(chǎn)、產(chǎn)品和制造業(yè)方面過度依賴不可靠的外部來源——而這些恰恰是國家安全的根基。我們的安全取決于美國經(jīng)濟的實力與韌性。美國需要更快的行動和更多的投資，同時也必須清除前進路上的障礙：過度監(jiān)管、官僚拖延、黨派僵局，以及與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)的教育體系。”

該計劃聚焦于四大核心領(lǐng)域：供應鏈與先進制造、國防與航空航天、能源獨立與韌性建設、以及前沿與戰(zhàn)略技術(shù)。這四大主題進一步細分為27個子領(lǐng)域，涵蓋造船與核能、納米材料和關(guān)鍵國防部件等范疇。

其中，造船業(yè)被明確列為“供應鏈與先進制造”下的重點子領(lǐng)域，包含商船與軍用艦艇建造。摩根大通認為，這一重點是其“關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)回流與供應鏈重塑”戰(zhàn)略的一部分，旨在防范全球供應中斷、降低對潛在對手或風險方的依賴，并推動關(guān)鍵領(lǐng)域的生產(chǎn)力增長。

摩根大通原本計劃在未來十年內(nèi)，為上述產(chǎn)業(yè)的客戶提供約1萬億美元的融資與支持。隨著這一新計劃的推出，該公司預計額外增加至多5000億美元的投入。

Dimon補充道：“這項新計劃涵蓋多項努力，例如確保救命藥品和關(guān)鍵礦產(chǎn)的穩(wěn)定供應、捍衛(wèi)國家安全、建設滿足人工智能驅(qū)動需求的能源系統(tǒng)，以及發(fā)展半導體和數(shù)據(jù)中心等技術(shù)。我們對這些行業(yè)客戶的支持將一如既往。”

為落實該計劃，摩根大通將招聘更多投行業(yè)務人員、投資專家及相關(guān)技術(shù)顧問，并組建由公共與私營部門資深領(lǐng)導人組成的外部顧問委員會，為長期戰(zhàn)略提供指導。

此項公告發(fā)布之際，正值特朗普政府推動重振美國海事與造船業(yè)。今年4月9日，美國總統(tǒng)特朗普簽署了一項名為《恢復美國海事主導地位（Restoring American Maritime Dominance）》行政命令的全面行政命令，以期通過一系列措施振興美國疲軟的造船業(yè)、強化海事勞動力隊伍，并擴大美國在全球航運領(lǐng)域的影響力。

這是近年來美國政府最具雄心的海事振興舉措，標志著美國海事政策的重大轉(zhuǎn)變，旨在重建“昔日強大的工業(yè)基礎(chǔ)”，同時應對國家安全關(guān)切及全球航運中的經(jīng)濟競爭力問題。行政命令指出，美國商業(yè)造船能力及海事勞動力因政府數(shù)十年的忽視而削弱，強調(diào)了立即采取行動的必要性。

特朗普政府振興造船業(yè)是為了增強與中國競爭的實力。目前，美國造船能力嚴重落后于中國，美國船廠僅占全球造船總量的0.2%，而中國高達74%；美國建造的商船數(shù)量占全球不到1%，而中國約占全球一半。美國完全不生產(chǎn)全球運輸用的集裝箱，而中國生產(chǎn)了96%；美國港口使用的岸橋起重機中有80%來自中國，美國本土生產(chǎn)則一片空白。

特朗普當時指出：“要解決這些問題，需要一套全面的方案，包括確保聯(lián)邦資金的持續(xù)、可預測和穩(wěn)定供應，使掛美國船旗并在美國建造的船舶在國際貿(mào)易中具有商業(yè)競爭力，重建美國的海事制造能力，并擴大和加強相關(guān)勞動力的招募、培訓與留用。”