10月25日，上海海事大學(xué)與洲際船務(wù)集團控股有限公司、中國船舶集團第七O八研究所、第七O四研究所、湖北東湖實驗室、濰柴重機股份有限公司舉行綠色智能多功能科研實訓(xùn)船智能系統(tǒng)合作備忘錄簽訂儀式，并同步啟動了全球征集活動。

本船由上海海事大學(xué)與洲際船務(wù)集團聯(lián)合打造，由福建馬尾造船負(fù)責(zé)建造，預(yù)計2026年底交船。上海海事大學(xué)對本船的智能系統(tǒng)進行了總體設(shè)計，智能系統(tǒng)的研發(fā)將與國內(nèi)頭部智能船舶技術(shù)廠商開展合作，本船智能系統(tǒng)主要具備如下幾方面的亮點：

1.IMO海上自主水面船舶規(guī)則（MASS Code）示范和驗證船 ；

2.CCS適應(yīng)MASS Code新智能船舶規(guī)范的第一條；

3.面向基于岸基駕控的、商業(yè)化運營的可迭代自主航行實驗船；

4.基于岸基的實時數(shù)據(jù)的船舶設(shè)備運營、維護與檢驗；

5.船舶運行狀況的數(shù)字孿生/可視化平臺；

6.基于任務(wù)周期性的無人機艙；

7.基于船內(nèi)通信的學(xué)生安全監(jiān)控與報警；

8.融合“云端海事”打造虛實結(jié)合的數(shù)字航海教學(xué)實訓(xùn)平臺。

據(jù)了解，該船是全國首制、業(yè)界首創(chuàng)，集高端航運人才培養(yǎng)、航運“三化”轉(zhuǎn)型技術(shù)創(chuàng)新、航運文化宣傳和新型運營模式探索等多種功能于一體的“示范船”。今年6月，馬尾造船與洲際船務(wù)簽署了這艘406TEU教學(xué)電動集裝箱船訂單，此次合同的簽署標(biāo)志著由上海海事大學(xué)與洲際船務(wù)共同推進的 “406TEU 綠色多功能實習(xí)船”項目正式進入建造實施階段。

作為洲際船務(wù)攜手上海海事大學(xué)打造的一艘符合新時代要求的教學(xué)實習(xí)船，該船集綠色環(huán)保、商業(yè)運輸、教學(xué)實習(xí)、科研實訓(xùn)等功能于一體，將成為培養(yǎng)新一代航運人才的重要平臺。船上設(shè)有學(xué)術(shù)報告廳、閱覽室、會議室等教學(xué)區(qū)域，并將搭載智能數(shù)字孿生、陸海空天一體化智能通訊系統(tǒng)等功能。建成后，學(xué)生在該船上實習(xí)，將親身體驗這些先進技術(shù)，提前擁抱行業(yè)新趨勢，進一步提升實踐能力和創(chuàng)新素養(yǎng)。

406TEU教學(xué)電動集裝箱船兼具運輸、教學(xué)實習(xí)、科研等功能，代表了中國電動船舶建造的高端水平。該船總長104米，型寬18.80米，型深8.80米，設(shè)計吃水5.50米。兼具沿海集裝箱運輸功能（載重量6300噸），服務(wù)航速約10節(jié)，入級中國船級社，配備完善的生活醫(yī)療設(shè)施（醫(yī)務(wù)室、病房、餐廳、健身房等），保障遠(yuǎn)航需求。

船上配備7組1999KWH大容量電池模塊，采用電力驅(qū)動，配備先進的三電系統(tǒng)，具備多功能動力模式切換，EEDI能效指標(biāo)遠(yuǎn)低于2025年第三階段標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了船舶在多工況下的節(jié)能環(huán)保，最大限度減少航行碳足跡。

船舶配置學(xué)術(shù)報告廳、閱覽室、會議室等專用教學(xué)區(qū)域，會議室、教室內(nèi)配備智慧辦公屏、音響設(shè)備、CCTV系統(tǒng)、遠(yuǎn)程教學(xué)系統(tǒng)等教學(xué)設(shè)備，可同時滿足48名師生參加教學(xué)實習(xí)。同時搭載陸�？仗焱ㄐ畔到y(tǒng)、海洋天文臺、數(shù)字孿生船管實訓(xùn)系統(tǒng)等尖端科研設(shè)備，并預(yù)留了豐富的接口與空間，以滿足未來科研需求，是名副其實的“浮動實驗室”。