航運界網消息，紐交所上市的油輪公司Nordic American Tankers（以下簡稱“NAT”或該公司）8月29日發布2025年第二季度未經審計的財報。

NAT創始人、董事長兼首席執行官HERBJØRN HANSSON表示，90天的周期表明了一個公司的短期前景。然而，一個有意義的分析必須針對一個更大、更長期的前景。

他指出，“NAT的方向無疑是向上的，我們為盈利增長創造了空間。”

不過，分析師再次批評NAT未能利用油輪市場長達數年的牛市，再次“跑輸市場”。并堅稱，無論NAT多么頻繁地聲稱“向上”......市場都不會買賬。

具體而言，2025年二季度，NAT實現營業收入4015.3萬美元，環比增加5.8%，同比減少39.3%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2295.5萬美元，環比減少5.8%，同比減少46.8%；營業利潤為755.1萬美元，環比減少30.4%，同比減少74.2%；二季度凈利潤為虧損85.2萬美元，環比減少120.1%，同比減少103.9%。

2025年上半年，NAT實現營業收入7809.8萬美元，同比減少38.3%；營業利潤為1840.3萬美元，同比減少64.8%；上半年凈利潤為339.4萬美元，同比減少90.7%。

報告期內，NAT斥資1.32億美元購買2艘2016年建造的蘇伊士型油輪，已分別命名為“Nordic Galaxy”輪和“Nordic Moon”輪。與此同時，NAT以總價約4500萬美元出售了2003年建造的“Nordic Apollo”輪和2004年建造的“Nordic Castor”輪，并交付新船東。

完成上述交易后，NAT運營20艘蘇伊士型油輪，其中14艘在現貨市場運營，6艘船舶期租經營，其船隊在二季度日平均TCE達到26880美元，略高于一季度的24714美元。

圖源：NAT

全球經濟與油輪市場展望

全球地緣沖突的不確定性仍在繼續，NAT認為這種情況不會很快消失。全球對石油的需求很高，特別是對人均能源消耗仍遠低于經合組織成員的新興經濟體。OPEC開始增加石油產量是一個重要趨勢，對未來的油輪市場非常有利。季節性變化，貿易更加碎片化，物流效率低下，船舶供應緊張......

NAT尤其受益于這樣一個事實，即從歷史角度來看，蘇伊士型油輪的供應并不過剩。環境法規、鋼材和生產成本的增加以及更高的利率使投資新船變得極具挑戰性。

截至2025年6月30日，全球蘇伊士型油輪共有594艘。目前有108艘蘇伊士型油輪將在未來4年內交付，相當于目前全球現有船隊的18%。2025年還將交付13艘，2026年交付36艘，2027年交付41艘，2028年將交付18艘。還值得注意的是，到2027年底，全球船隊將有167艘船齡為20年或以上的蘇伊士型油輪。

作為唯一家只鐘情于蘇伊士型油輪的上市公司，所有這些對油輪的短期和長期前景都是好消息，NAT認為，未來幾年油輪市場將繼續保持強勁。