10月22日，福建船政旗下馬尾造船建造的9000DWT瀝青船（MW518-3）順利上船臺。

該型船總長119.8米，型寬21.2米，型深11.2米，設計吃水7.1米，為無限航區船舶，主要用于液態石油瀝青及石油產品（閃點大于60°C）運輸，服務航速13節時的續航力約為12000海里。該船共八個貨油艙，貨艙容積約為9500立方米，設置槳前導管改善推進效率及側推蓋減少側推器管隧阻力，入級CCS船級社。

目前，6艘9000DWT瀝青船訂單的建造工作全面鋪開，已實現一船下水、兩船上船臺、一船開工。現場各環節緊密銜接，呈現齊頭并進的良好態勢，為后續船舶的按期交付奠定了堅實基礎。

10月23日，福建船政旗下東南造船建造兩艘12000噸自航駁船（MW716-4/7）順利上船臺。

該船總長119.9米，型寬30米，型深7.15米，設計吃水4.96米，最大吃水4.96米，定員16人，服務航速10.3節，最大吃水狀態下載重量約12200噸，無限航區。該船主要用于運輸鋁土礦、鐵礦石塊、鐵礦粉、煤、沙、散件雜貨等，入級中國船級社。

該系列船舶共計劃建造15艘，其中3艘的建造任務由東南造船冠海基地承擔。目前，項目團隊正以科學規劃為先導，實施精細化管理，通過加強生產統籌、嚴格把控工藝質量、保障物料及時供應等多項措施，確保全部船舶按時保質交付。