10月23日，由中國船舶集團所屬廣船國際為全球領先的運輸與物流企業地中海航運集團旗下客渡輪運營商Grandi Navi Veloci（GNV）量身打造的一艘現代化大型綠色豪華雙燃料客滾船——MSC/GNV1800客/2800米車道豪華客滾船“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”號在廣州南沙命名交付。

命名嘉賓、GNV意大利及阿里群島貿易經理基亞拉·喬維內女士（Chiara Giovine），地中海航運集團新造廣州區域經理、本項目監造組長鄭炳哲先生（BC, JUNG），GNV新造經理馬里奧·斯塔亞諾先生（Mario Staiano），GNV 法務部經理弗朗科·法布里齊奧先生（Franco Fabrizio），意大利船級社（RINA）中國區新造船部總經理程義鋒先生，船長安東尼諾·魯索先生（Antonino Russo），廣船國際董事、總經理周旭輝等領導和嘉賓出席命名儀式。命名儀式由廣船國際工會主席張慶環主持。

在鄭炳哲、馬里奧·斯塔亞諾、弗朗科·法布里齊奧、周旭輝的陪同下，命名嘉賓基亞拉·喬維內女士將該船命名為“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”號。

基亞拉·喬維內女士和鄭炳哲先生在命名儀式上致辭，對該船建造給予大力支持的相關各方表示衷心感謝，并祝福“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”號在未來的航程中一帆風順，為所有參建人員帶來榮耀。

周旭輝在命名儀式上致辭道：“此次命名的這艘船是同系列船中的第三艘船。而這三艘船，每一艘都是‘獨家定制’。從增加LNG雙燃料、增加房間，到公共區域調整優化，廣船國際始終以 MSC 需求為核心，24 小時響應、全力攻堅，這份擔當背后，是廣船國際一直秉持的信念：‘己欲立而立人’。我們深信，唯有成就伙伴，才能共同成長。此次命名的這艘船，也是廣船國際向地中海航運交付的第十艘船，其中7艘是16000TEU集裝箱船。面向未來，廣船國際期盼與地中海航運開啟更多合作篇章。從綠色航運技術的深化突破，到智能船舶的創新探索，我們愿以更開放的姿態，與地中海航運及全球伙伴一道，讓‘各美其美，美美與共’的智慧，融入智能、低碳、可持續的航運新圖景。”

據了解，廣船國際與地中海航運集團旗下客渡輪運營商Grandi Navi Veloci（GNV）共簽訂了同系列4艘豪華客滾船建造訂單，其中首制船“GNV POLARIS（GNV·北極星）”號已于2024年10月交付運營，2號船“GNV ORION（GNV·獵戶座）”號于2025年4月交付運營。

“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”號是該系列船的第3艘，也是廣船國際首艘自主研發設計的雙燃料客滾船。這艘船在前兩艘船的基礎上再次進行了優化升級，客艙數量從1號船的298間增至485間，載客量從1500客位提升至1800客位。與此同時，“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”號在船型不變的情況下，還進行了LNG雙燃料推進系統升級，使該船更加節能環保。

該船是廣船國際自主研發、設計及建造的大型出口客滾船，具備完全自主知識產權，船總長218米，型寬29.6米，型深10米，設計吃水6.45米，總噸位約52900噸，載重量約8000噸，設計航速25節。全船共12層甲板，配備自助餐廳、咖啡廳、觀光廳、披薩店、免稅店、航空座席區、兒童游樂區及露天酒吧等設施，并設7部電梯實現全船高效通行，2800米車道可搭載超550輛轎車或150輛40英尺集裝箱拖掛車。

該船動力系統采用4臺9缸中速雙燃料柴油機，在83.5%額定功率下航速即達25節，續航3300海里。配置低壓SCR脫硝系統，滿足IMO Tier Ⅲ氮排放標準及意大利船級社（RINA）“Green Plus”綠色符號要求。搭載國產蒸汽透平發電機組（900kW），實現主機余熱回收利用，顯著提升能效指數。

全船居住區噪聲低于55分貝（全速航行），公共區低于60分貝，滿足RINA “COMF-VIB-B”振動與“COMF-NOISE-B”噪聲舒適度標準。船底涂裝7200平方米新型有機硅防污漆，可降低燃油消耗與碳排放。另設隔離病房及防疫區，空調系統獲“BIOSAFE”生物安全入級符號。全船內裝材料實現100%國產化。