9月29日，外高橋造船建造的第二艘國產大型郵輪H1509船ESD（應急停車系統）首批項目報驗圓滿收官，較首艘船同環節進度提前37.3%，郵輪系統調試效率躍升。

郵輪項目調試團隊精心梳理首制船調試經驗，針對ESD系統信號校準、設備聯動等關鍵環節制定精細化方案，以 “提前策劃謀全局、提前介入降風險” 的組合舉措打破 “先建后調” 的傳統模式，將部分調試工作與安裝工序并行推進。調試團隊全力推進通風系統緊急連鎖控制有效性驗證、各類泵組安全切斷功能實操測試、二氧化碳滅火系統聯動邏輯校驗等139項切斷邏輯試驗的同時，聚焦機艙49項試驗重點突破。

目前調試團隊正細化任務分工、倒排節點工期，以閉環管理確保各項工作按計劃高效推進，計劃在2025年底前完成705臺配套設備的全流程調試與報驗。

ESD系統作為大型郵輪專用的安全保護系統，它具有高可靠性與靈活適配性，是保障郵輪運營安全的核心。在大型郵輪這一 “移動城市” 中，人員密集、設備繁多，一旦發生緊急情況，ESD控制系統可以快速響應，掃描周期僅需幾十毫秒，既能及時保護設備、遏制事故擴大，又能精準記錄事故數據，為后續事故原因，排查提供關鍵支撐，被稱為守護郵輪安全的 “智能衛士”。