近日，北海造船接連實(shí)現(xiàn)一船出塢兩船鋪底多個(gè)建造節(jié)點(diǎn)，生產(chǎn)一線“熱”力全開，全力保障各個(gè)關(guān)鍵工序按標(biāo)準(zhǔn)完成，實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)量不妥協(xié)、節(jié)點(diǎn)不延誤”的雙重目標(biāo)。

一船出塢

7月24日，北海造船為比利時(shí)CMB.TECH公司建造的21萬噸氨ready散貨船44號(hào)船順利出塢！此次出塢不僅延續(xù)了北海造船在大型散貨船領(lǐng)域的卓越建造水準(zhǔn)，更以高完整性、高效率的塢內(nèi)施工成果，彰顯了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)“敢打硬仗、能打勝仗”的攻堅(jiān)實(shí)力。

面對(duì)夏季高溫挑戰(zhàn)和緊湊的50天塢期，項(xiàng)目組統(tǒng)籌策劃，各部門協(xié)同作戰(zhàn)，成功實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)“三通一排、四機(jī)一爐”專項(xiàng)計(jì)劃目標(biāo)，出塢完整性評(píng)分穩(wěn)定保持在93分以上。這是2025年度連續(xù)第三個(gè)塢期達(dá)成該高標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)，標(biāo)志著北海造船在流程優(yōu)化與工程執(zhí)行力上已形成可復(fù)制的成熟經(jīng)驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，完成主機(jī)帶艙串油取樣、舵機(jī)注油運(yùn)行、鍋爐點(diǎn)火等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，發(fā)電機(jī)報(bào)警點(diǎn)報(bào)驗(yàn)全部通過，出塢后即可同步推進(jìn)發(fā)電機(jī)動(dòng)車與軸負(fù)荷試驗(yàn)。 

甲板機(jī)械方面，錨機(jī)拉錨、全船纜機(jī)運(yùn)行圓滿完成，為縮短水下施工周期和船舶系泊安全提供堅(jiān)實(shí)保障。 

生活樓工程方面，在“掛窗簾、亮照明”為常態(tài)化目標(biāo)達(dá)成的基礎(chǔ)上，出塢前完成了母子鐘、自動(dòng)電話、火警及部分通導(dǎo)設(shè)備的調(diào)試工作，為船舶下水后的全面調(diào)試奠定良好基礎(chǔ)。

兩船鋪底

7月26日，北海造船為比利時(shí)CMB.TECH公司建造的21萬噸散貨船46號(hào)、55號(hào)船在造船一區(qū)2號(hào)船塢順利完成鋪底，標(biāo)志著該系列船舶的建造進(jìn)入新階段。 

此次開工的46號(hào)、55號(hào)船是北海造船21萬噸散貨船系列綠色船舶的最新力作。該船型總長300米，型深25.2米，結(jié)構(gòu)吃水18.4米，服務(wù)航速14.5節(jié)，載重達(dá)209,800噸，兼具高效節(jié)能、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。

在項(xiàng)目實(shí)施過程中，北海造船項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉承精益求精的工匠精神，深入總結(jié)系列船建造經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)化、節(jié)拍化生產(chǎn)模式，不僅有效縮短了建造周期，更顯著提升了總舾完整性和總涂完成率，為后續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)出塢完整性目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。