5月28日，滬東中華承建中國海油二期項目第六艘17.4萬方LNG運輸船H1891A在制造二部點火開工，滬東中華造船相關干部和船東代表出席開工儀式，這是本月中國海油二期項目開工的第二艘，充分凸顯滬東中華LNG船建造的快節奏、高效率。

此次開工的是滬東中華自主研發設計的第五代“長恒”系列17.4萬方大型LNG船，總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，搭載多項低碳節能技術。具有綜合能耗低、低溫性能好、載貨能力強、操控運維巧等特點，單日航行碳排放可減少10噸以上，通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通航性，深受用戶的青睞好評。

滬東中華制造二部表示，將以精益管理為導向，聚焦效率提升，滿足客戶需求，在充分吸收系列船建造經驗基礎上，認真做好生產鏈各個環節的工作。部門挑選精兵強將，成立生產保障隊伍，通過精益生產提升，改進該系列船型坡口工藝60余項，促進工序前移4項，并優化多項建造方式，確保產品質量穩定和完整性提升，得到船東高度認可。

據了解，中國海油中長期FOB（船上交貨）資源配套項目是我國最大規模的LNG運輸船建造項目，共將建造12艘17.4萬立方米LNG船，分兩期實施，每期各建造6艘。連同最新開工的二期項目六號船，目前該項目一期、二期項目已全面啟動，項目整體邁入“十船同造”新階段，標志著中國海油LNG運輸船同步建造規模再創新高，在能源運輸領域踏出堅實有力的新步伐。

目前，一期項目首制船“綠能瀛”與二號船“綠能珠”已分別提前5個月和8個月交付運營；一期項目三號船貨艙已完成施工，正靠泊碼頭進行調試；一期項目四號船、五號船及二期項目一號船正靠泊碼頭進行安裝測試、貨艙施工；一期項目六號船及二期項目三號船已開始船塢搭載；二期項目二號船半船起浮后繼續進行船塢搭載；二期項目四號船、五號船、六號船正進行分段加工。

建造過程中，項目人員緊密配合，面對分段制造場地分散、多船同造等挑戰，項目組將關鍵任務進行分解，統籌規劃、細致安排，緊盯船舶建造質量與進度。

項目船舶全部交付后，中國海油LNG運輸船隊規模增至22艘，總運力突破360萬立方米每，年預計可向國內運回進口液化天然氣1600萬噸。這將顯著提升我國LNG運輸產業鏈的自主可控能力，為保障國家能源安全和實現“雙碳”目標提供有力支撐。