5月12日，中國船舶集團旗下廣船國際為加拿大西斯班航運（Seaspan Corporation）建造的首艘10800車位LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）點火開工。此次合作是雙方首次攜手，該船型是當前全球載車量最大、技術領先的LNG雙燃料汽車運輸船之一，其開工建造，標志著新能源汽車海運裝備建造邁入新階段。

該船由廣船國際與上海船舶研究設計院聯(lián)合研發(fā)，入級挪威船級社（DNV）和韓國船級社（KR），掛馬紹爾群島船旗，具備全球無限航區(qū)航行能力。船舶總長230米，垂線間長225.5米，型寬40米，型深15.6米，設計吃水9.1米，最大吃水10.5米，設計航速19節(jié)。

該船采用燃油-LNG雙燃料動力系統(tǒng)，配備高效節(jié)能裝置及廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)，其二氧化碳排放較傳統(tǒng)燃油船降低30%以上，氮氧化物排放滿足國際海事組織（IMO）Tier III標準。全船共設14層汽車甲板，包括9層固定式與5層可升降式甲板，右舷配置艉門和側門，可靈活裝載轎車、廂式貨車、集裝箱掛車、重型卡車等多種車型，并兼容部分《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDG Code）包裝危險品運輸。

廣船國際憑借在汽車運輸船領域的技術優(yōu)勢，已累計承接近40艘同類船舶訂單，穩(wěn)居全球市場份額首位。今年2月份，廣船國際承建的首艘10800車LNG雙燃料汽車運輸船已開工，目前正通過精益管理和工藝創(chuàng)新持續(xù)提升建造效率，未來將進一步釋放產能，緩解全球汽車海運運力短缺問題。此次合作不僅鞏固了廣船國際在高附加值船型領域的競爭力，也為全球航運綠色升級提供了標桿案例。

據(jù)了解，廣船國際在2023年至2024年間陸續(xù)獲得了Seaspan、HMM等多家船東總計14艘全球最大10800TEU雙燃料汽車運輸船訂單，這些新船交付后將全部由韓國現(xiàn)代物流有限公司（HYUNDAI GLOVIS CO., LTD.）運營。

該型船由上海船舶設計院提供設計，設置十四層汽車甲板，其中五層為升降或活動式甲板，具備卓越的超高、超重滾裝貨物裝載能力。多層汽車甲板適合裝載氫能源汽車、壓縮天然氣（CLNG）汽車、液化石油氣（LPG）汽車等多種新能源車，部分甲板適合載運包裝類危險品貨物和冷藏集裝箱，極大提升貨物裝載的多元性和靈活性。除了采用LNG雙燃料之外，該系列船還將具備氨燃料預留和甲醇燃料預留設計。