盡管日前胡塞武裝再次在紅海對(duì)船只發(fā)起襲擊，但加拿大干散貨運(yùn)營商 Norvic Shipping首席執(zhí)行官AJ Rahman卻認(rèn)為，隨著特朗普政府的到來，紅海危機(jī)將迎來轉(zhuǎn)機(jī)，美國可能會(huì)通過軍事干預(yù)解決這一問題，從而讓商船隊(duì)伍在2025年1月重新安全地通行紅海。

AJ Rahman在一份聲明中表示，特朗普政府上臺(tái)后，美國將對(duì)胡塞武裝發(fā)動(dòng)重大軍事行動(dòng)，這一行動(dòng)將迅速改變紅海的局勢(shì)，“。不是現(xiàn)在，而是當(dāng)特朗普重新掌權(quán)時(shí)，然后蘇伊士運(yùn)河將重新開放。”

AJ Rahman的觀點(diǎn)引起了不少業(yè)內(nèi)人士的爭(zhēng)議和討論。他的樂觀預(yù)測(cè)與大多數(shù)分析師和行業(yè)高管的謹(jǐn)慎看法形成鮮明對(duì)比。多數(shù)行業(yè)分析師認(rèn)為，紅海局勢(shì)在短期內(nèi)不太可能得到徹底解決，尤其是在胡塞武裝的軍事行動(dòng)不斷升級(jí)的背景下，整個(gè)區(qū)域的局勢(shì)更可能陷入長(zhǎng)期僵持狀態(tài)。

同時(shí)，對(duì)大多數(shù)航運(yùn)公司來說，紅海的航行安全依然是一個(gè)不容忽視的巨大風(fēng)險(xiǎn)。馬士基首席執(zhí)行官柯文勝（Vincent Clerc）在今年10月30日的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，紅海的安全局勢(shì)“沒有任何緩和的跡象”，并且預(yù)測(cè)這種局勢(shì)可能會(huì)持續(xù)到2025年。

在紅海安全形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，許多航運(yùn)公司被迫將船只駛向南非好望角。AJ Rahman指出，由于胡塞武裝承諾不會(huì)攻擊中國和俄羅斯的船只，這一局面給兩國航運(yùn)公司帶來了明顯的優(yōu)勢(shì)。正是因?yàn)橹袊�船公司可以安全地通過蘇伊士運(yùn)河，縮短航程并節(jié)省成本，所以他們能夠在市場(chǎng)上持續(xù)獲得訂單，從而占據(jù)了更多的市場(chǎng)份額。

除了紅海的航運(yùn)問題，AJ Rahman對(duì)特朗普政府可能采取的其他政策也有所評(píng)價(jià)。他認(rèn)為，特朗普可能會(huì)對(duì)中國和其他國家的商品征收更高的進(jìn)口關(guān)稅，這將對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

“普遍的理解是，特朗普將對(duì)中國和其他國家征收大量關(guān)稅，這將影響全球貿(mào)易形勢(shì)。那么美元將保持強(qiáng)勢(shì)，利率不會(huì)下降。考慮到所有這些因素，我們預(yù)計(jì)市場(chǎng)將下跌。”AJ Rahman說。

在他看來，特朗普的說這些話是為了獲得民眾的選票，但不一定會(huì)徹底落實(shí)，尤其是在全球供應(yīng)鏈高度依賴的情況下，過度的保護(hù)主義政策可能會(huì)帶來負(fù)面效應(yīng)。

AJ Rahman的觀點(diǎn)也得到了其他國際政治分析家的認(rèn)同。丹麥外交部長(zhǎng)Lars Løkke Rasmussen在近期的新聞發(fā)布會(huì)上表示，特朗普的關(guān)稅政策可能不會(huì)完全兌現(xiàn)，特別是在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，過度的貿(mào)易壁壘可能會(huì)傷害到美國本身。因此，盡管特朗普的關(guān)稅政策具有一定的政治性和選舉目的，但在實(shí)際操作中可能會(huì)有所調(diào)整。

除了對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響，特朗普的外交政策也同樣引人關(guān)注。AJ Rahman指出，特朗普上任后可能會(huì)對(duì)烏克蘭施加更大的壓力，迫使烏克蘭與俄羅斯達(dá)成和平協(xié)議。美國的介入可能會(huì)迫使烏克蘭做出妥協(xié)，接受俄羅斯對(duì)部分領(lǐng)土的占領(lǐng)，從而為烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束鋪平道路。

日前，特朗普已再次在“美國優(yōu)先”慶典晚會(huì)上就俄羅斯和烏克蘭問題發(fā)表講話時(shí)稱，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)必須停止。