2024年11月28日，武漢創新江海運輸有限公司LNG雙燃料動力江海直達船舶“創新15”輪裝載5000噸己二酸駛離重慶涪陵黃旗碼頭1號泊位，將穿過三峽大壩，直達浙江寧波舟山港換裝海船出口至新加坡、荷蘭等國家，標志著重慶港—寧波舟山港的江海直達航線正式開通。

江海直達運輸模式大大提高了“江出海”“海進江”的運輸效率，搭建起長三角與成渝雙城經濟圈聯動布局的快速通道。相比傳統的“江海聯運”模式，該模式提高運輸時效5天以上，貨物損耗率降低0.01%以上，減少了相關環節，具有時效性高、貨物損耗率低等特點，將為貨主提供更為優質高效的服務。

2024年5月，載運5400噸進口大豆的“創新5”輪順利進入重慶水域，開創了萬噸級江海直達船舶從沿海直航重慶的先河。此次載運的“創新15”輪和“創新5”輪系“姊妹船”，均為公司所屬的LNG雙燃料動力江海直達船舶，該船型具有“節能、環保、經濟、高效”的特征，可滿足現時航運市場的要求。

為確保“重慶港—寧波舟山港”航線順利開通，在重慶市政府口岸物流辦、舟山市港航和口岸管理局支持下，重慶物流集團積極與浙江省海港集團和寧波舟山港舟山港務有限公司對接，達成共推江海直達運輸支持重慶深度參與新時代海上絲綢之路、依托舟山江海聯運服務中心支持重慶開通渝甬江海直達航線等合作共識。

舟山市港航和口岸管理局副局長曹軍現場致辭表示，今年5月以來，舟山、重慶兩地政府和企業在物流組織、政策保障、貨源匹配方面深入合作、互相配合，推動兩地江海聯運事業發展。

重慶物流集團有關負責人表示，此次“創新15”輪的開通，實現了萬噸級海船入渝的歷史性突破，為“渝貨”直接出海創造了條件，為重慶擴大開放、繁榮臨港經濟拓展了新空間。“重慶港—寧波舟山港”江海直達航線的開通，將推動“進口散貨”保稅運輸直接入渝，拉動保稅倉、保稅物流中心建設，帶動保稅交易、期貨交割等新型業態集聚集群發展。此外，對于促進開放經濟市場主體加大投資布局重慶，優化內陸地區營商環境，助推內陸開放綜合樞紐建設，提升重慶綜合樞紐規模和能級具有重要作用。