圍繞“不同船型，相同節拍”的建造目標，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司不斷推動實現資源利用最大化、保證碼頭在建船舶的高效生產效率，全面助力快速、連續、節拍化精益建造生產。

近日，外高橋造船為Seaspan Corporation公司和德翔海運分別建造的兩艘7000TEU集裝箱船H1571船、H1561船同日完成主發電機動車試驗，為后續節點的完成奠定堅實基礎。

總裝一部以同日出塢為目標導向，積極推進機械完工和工序前移，錨定問題，雙船互通，最大程度地保證節拍同步。為了確保設備報驗狀態的完整性，部門制定了設備報驗推進流程制度，并依托該項制度，對每個系統進行了出塢前的周密檢查。出塢前，設備正常上電率達35%，主發電機靜態報警系統全部報驗結束，報驗意見100%關閉，調試進度較同系列船舶再次提升。在兩船主發電機完成動車試驗的同時，鍋爐、空壓機等相關系泊試驗項目也在緊張而有序的開始對外提交報驗。

在出塢后第一天，兩船依次完成了主海水系統開通、主起動空氣系統吹掃、燃油系統建壓等一系列動車前準備工作，確保了該批次兩型船、8臺主發電機的順利啟動與穩定運行。