11月27日，由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會和上海期貨交易所共同主辦的第五屆中國船舶工業(yè)轉型升級高質量發(fā)展論壇在2024年廣州國際海事貿(mào)易展覽會期間成功舉辦。本次論壇旨在為深入實施海洋強國戰(zhàn)略，積極發(fā)展新質生產(chǎn)力，推進船舶工業(yè)深度轉型升級，激發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈提質增效潛能，促進行業(yè)高質量發(fā)展。中國船協(xié)郭大成會長出席論壇，譚乃芬副秘書長主持論壇，來自船舶制造企業(yè)、船用設備企業(yè)、金融機構、科技公司、研究院所等專業(yè)觀眾130余位代表參會。

廣船國際有限公司副總經(jīng)濟師李濤做了《客滾船市場需求與發(fā)展展望》的報告，他表示，當前，船舶老齡化嚴重和環(huán)保要求嚴苛直接刺激客滾船的市場需求。然而，由于當前歐洲、亞洲地區(qū)經(jīng)濟復蘇乏力，預計未來全球客滾船新船成交量將維持低位但穩(wěn)中有升的水平。

中船黃埔文沖船舶有限公司經(jīng)營部副總經(jīng)理譚永旺做了《多用途船市場需求與發(fā)展展望》的報告，他介紹了多用途船的概況、特點、分類、船隊介紹、訂單情況、船東情況，以及多用途船的建造船廠，并就市場關聯(lián)因素進行分析和展望。據(jù)預測，多用途船市場短期內可能保持堅挺，因為干擾仍在繼續(xù)，當前船隊增長預計有限，2025年預計增長1.7%，將繼續(xù)在短期內提供部分支撐。

上海船舶研究設計院創(chuàng)新中心副主任張卓做了《船舶工業(yè)綠色低碳化發(fā)展展望》的報告，他分析了促進脫碳化的根本關鍵驅動力、船舶本質節(jié)能技術、替代燃料技術面臨的挑戰(zhàn)及新型技術等，為船舶工業(yè)綠色科技創(chuàng)新提供詳實的案例支撐與指引。他指出，未來替代燃料應用進程將顯著加快，船舶行業(yè)需要從設計和制造上盡早做好準備。同時，新的減排目標將為海運公司帶來巨大的挑戰(zhàn)，需要海運業(yè)各方共同合作，才能實現(xiàn)這一目標。

達索系統(tǒng)船舶海工行業(yè)高級技術經(jīng)理汪洋做了《工業(yè)軟件賦能高附加值船研發(fā)》的報告，他分析了推動高附加值船型研發(fā)的核心要素：運營場景任務驅動、模型化應用、標準化與模塊化設計、生態(tài)協(xié)同以及綠色可持續(xù)設計理念，展示了智能設計在推動船舶工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展方面的巨大潛力。

英輝南方造船（廣州番禺）有限公司總經(jīng)理陳曉亮，做了《小型船舶綠色化智能化實踐探討》的報告，他介紹了小型船舶綠色化智能化的典范應用，他表示，小型船舶綠色化智能化的發(fā)展趨勢主要為船體線型優(yōu)化迭代、新材料創(chuàng)新應用、綠色動力廣泛使用、人工智能信息技術賦能船舶生態(tài)鏈。展望未來，小型船舶綠色動力關鍵技術有望取得更大突破，船舶裝備智能技術水平將明顯提升，小型船舶綠色智能標準規(guī)范體系基本形成，綠色智能小型船舶設計、建造、配套和運營企業(yè)培育形成，將有力推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。