5月16日，海工駁船“海洋石油228”輪在中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造圓滿完成修理任務交付船東。

“海洋石油228”輪是一艘載重能力18000噸的下水駁船，黃埔造船建造，2013你8月交付，“海洋石油228”輪為中海油旗下海油工程公司旗下明星船舶，主要用于大型導管架滑移和組塊浮托安裝與運輸。

該輪是船東公司將塢修項目與裝船準備項目合并發包的首次嘗試，于3月26日進廠，5月16日完工出廠，文沖修造在周期計劃內圓滿完成了五年特檢、上一工程項目的清駁以及下一工程項目的裝船準備工作。

除五年特檢外，“海洋石油228”輪此次修理還要拆除原船2件重400噸搖臂、安裝2件重150噸楔塊、固定安裝10余件集裝箱模塊以及主甲板打超水并油漆翻新，工程量大而雜、同步作業多、使用大型浮吊資源多。

“海洋石油228”輪進廠之時正值文沖修造生產高峰，泊位、浮吊以及人力資源非常緊張。面對相對有限的資源，文沖修造積極與船東溝通、協調，優先安排600噸浮吊下地搖臂、楔塊、錨機，見縫插針開展滑道、錨機、滑輪施工，甲板超水在設備定位前完成頭邊并對局部交叉區域提前滾漆，剩余雜項工程于進塢后利用門吊資源進行施工。

正因有周密策劃，各項工程順利推進。尤其是滑道移位固定32件，滑輪定位固定20件，工程焊接量近1000米，在6天內塢期完成全部焊接，生產高效獲得船方好評。

400噸搖臂吊裝下地存儲是該項目的重難點之一。文沖修造各相關部門集思廣益，不斷優化工程方案，最終確定使用600噸浮吊直接卸于原砂棚墻角處方案，最大限度利用公司場地，同時高效利用廠內廢舊材料預制胎架，節約鋼材20噸、150噸門架8件、560噸平背車2臺班租用成本，綜合成本壓降近50萬元。

文沖修造深挖內潛推動降本增效，獲得船東方高度認可，完全符合中海油安裝公司將塢修項目與裝船準備項目合并發包以達到降本增效的初衷。

“海洋石油228”輪臨近出塢，發現船供船殼面漆顏色錯誤。恰逢“五一”節假日，船東油漆供應商無法按時供貨。正當船東一籌莫展時，文沖修造項目組以搶塢期為首要目標，緊急安排采購油漆，反復核對確認正確的油漆色號后，主動出擊、積極聯系各油漆公司服務商尋找周邊的油漆庫存，有效配合船東和營業代表啟動快速采購報價流程，克服非工作日不利因素，僅用時一天便完成了新油漆的下單、報價、供貨并順利完成噴漆施工，高效解決了油漆色號差異難題，同時實現對塢期的零影響。

文沖修造項目組“想船東之所想，急船東之所急”的工作態度及務實的風格，有效保證了塢期計劃，贏得了船東高度贊揚。