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成品油船市場或“失控”

2014-03-27 08:53:35   來源:國際船舶網(wǎng)    編輯:國際船舶網(wǎng)   我有話要說

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成品油船(船型 船廠 買賣)市場開始越來越感受到來自手持訂單的壓力。

意大利經(jīng)紀人Banchero Costa在最新的報告中表示:“大家已經(jīng)看到成品油船(船型 船廠 買賣)市場現(xiàn)在有點失控,實際風險將會破壞其中期前景。”

Banchero Costa表示,租船費率和船價上漲慢慢反映出成品油船市場的基本面已經(jīng)改善,然而,成品油船的新造船浪潮對該市場前景構(gòu)成了威脅。

據(jù)BP統(tǒng)計的數(shù)據(jù),過去十年,全球成品油貿(mào)易年均增長5%,從2003年的4.9億噸增長至2012年8.01億噸。美國2011年實現(xiàn)頁巖氣革命后,從傳統(tǒng)的成品油最大進口國變成凈出口國,此外,歐洲的成品油需求明顯放緩,幸好亞洲成品油市場需求激增,彌補了這一點。

當然,亞洲成品油需求激增并沒有被世界成品油船船東忽視。據(jù)經(jīng)紀Banchero Costa統(tǒng)計,去年成品油船訂單超過了1900萬DWT,是2012年590萬DWT的三倍以上。此外,其中1280萬DWT為MR成品油船。今年前兩個月,全球船東至少訂造了24艘MR成品油船。

Banchero Costa總結(jié):今年的成品油船市場基本面仍舊保持樂觀,因為今年和明年交付的成品油船遠遠沒有達到2007-2010年的水平,但是,按照目前的新船訂單增速,可能會很快超過市場需求,2015年成品油船船隊運力增長預(yù)計為9%,因此,強烈建議成品油船船東保持克制,以免將復(fù)蘇殺死了剛剛萌芽的搖籃里。

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