造船業回暖廣東船企整合忙

2014-03-11 08:13:36 來源：南方都市報編輯：國際船舶網 我有話要說

今年以來低迷已久的航運業有所回暖，不少大型造船廠也謀劃整合資產擴張。南都記者獲悉，江門造船業的龍頭———國營的航通船業(位置評論新聞)公司擬收購本地的銀星船舶(位置評論新聞)有限公司一期的資產和資源。近日，新會區政府也與航通船業的投資方———中交第四航務工程局有限公司簽訂投資合作協議書，支持中交四航局收購以擴大其新會的業務。而本地民營龍頭船企業南洋同樣有整合動作。

寒冬 銀星船舶一度停產

自2009年以來，伴隨著歐美債務危機，經濟衰退，航運業產品需求急劇下降；加之“十一五”期間我國造船市場空前火爆，產能結構性過剩，諸多因素令國內造船廠走入“寒冬”。A股上市公司中，中國遠洋一度是最虧錢的企業。

江門的造船業主要集中在新會銀洲湖區域，不可避免也受到低迷行業環境的影響。特別一些中小船舶企業受到市場沖擊較大，產能被迫壓縮，又或是虧本接訂單。

成立于2004年的江門銀星船舶近年來利潤持續下降，經營慘淡。南都記者從業內人士了解到，銀星船舶的兩個生產基地均位于新會沙堆鎮，本次收購的為銀星一期；而銀星二期則被業內視為“南洋2”，目前承擔江門最大民營造船廠南洋船舶(位置評論新聞)公司的部分生產任務。

南洋船舶公司與銀星船舶同屬于一個投資者。據一位不愿具名的業內人士透露，早在2012年以來，銀星一期就幾近關門停業。南洋船舶的一位人士亦對南都記者證實，銀星一期一度停產。

“銀星1主要給南洋和銀星2做配件，不做整船，環境不好，跟江門船廠(位置評論新聞)一樣遣返了不少工人。去年4、5月就停工了。”上述業內人士表示。

主要做散貨船(船型船廠買賣)的銀星二期形勢也好不了多少，目前生產任務已經劇減，部分人員已經安排到南洋船舶上班。

回暖 大船企整合資源

盡管船舶行業仍處于低谷，今年的形勢卻初顯回暖跡象。航通船業、南洋船舶這樣實力雄厚的江門船舶企業有望迎來新的發展。

早在去年，國內新船訂單就開始觸底回升；今年以來，B D I(波羅的海航運指數)上升明顯，航運業將迎來轉機。在政策層面，為化解過剩產能，去年下半年以來，國家利好政策密集出臺，同時發布了《船舶行業規范條件》。

南都記者采訪了解到，今年以來航通船業公司新會基地生產已經有明顯起色，在大型工程船(船型船廠買賣)、海洋平臺(船型船廠買賣)三用工作船(船型船廠買賣)等訂單充裕。