隨著多艘靠泊俄羅斯港口的油輪在近期發生神秘爆炸，希臘航運公司正在悄然加強旗下船舶的安全防護措施，以應對潛在的安全威脅。這些被襲船舶大多涉及俄羅斯原油貿易，爆炸事件已在市場引發廣泛關注。

據路透社援引多位希臘航運及安保人士消息，船東采取的預防措施包括安排潛水員進行水下檢查，排查是否有外部裝置附著于船體，同時通過調整錨泊位置、加強船員警戒等方式提高安全等級。

自俄烏沖突爆發以來，西方國家對俄羅斯實施了多輪制裁，七國集團（G7）亦對俄油出口設定了每桶60美元的價格上限。在傳統航運公司退出后，目前大部分俄羅斯原油依賴所謂“影子船隊”出口，但希臘仍有部分船東繼續承運符合G7限價規定的俄羅斯原油。

不過，近期至少六艘曾掛靠俄羅斯波羅的海港口烏斯季盧加港和黑海港口新羅西斯克港的油輪遭遇爆炸事件，令航運市場感到不安。多名業內人士透露，這些爆炸疑似由磁性水雷等裝置所致，屬于具有高度專業性的水下破壞行為。

最新一起事件發生在7月6日。由希臘公司運營的液化石油氣船“Eco Wizard”輪在烏斯季盧加港發生多起爆炸。俄交通部隨后通報稱，船舶在裝載過程中發生少量液氨泄漏，并計劃派潛水員進行船體檢查。該船東拒絕對此事件置評，但多方消息認為此次爆炸可能源于外部爆炸裝置。

此外，早前還有希臘油輪“Vilamoura”輪在利比亞海岸外發生爆炸，初步調查同樣指向外部爆炸物。今年2月，另一艘油輪“Seacharm”輪也曾因爆炸受損，相關調查目前未有公開進展。

數據顯示，今年發生爆炸的油輪中，有四艘由希臘運營商運營，另外一艘由塞浦路斯運營商運營。六艘中有四艘在停靠俄羅斯港口后駛向地中海沿岸，這是近幾十年來首次在地中海中部出現如此頻繁的針對非軍事船舶的襲擊。

英國海事安全咨詢機構Dryad Global首席執行官Corey Ranslem指出，俄羅斯港口靠泊船舶正面臨“被國家支持的組織或代理人破壞”的上升風險。“盡管地中海安全形勢整體優于紅海，但如利比亞等監管薄弱水域，仍存在明顯安全漏洞。”

英國風險管理公司Vanguard Tech的情報主管Ellie Shafik也表示，襲擊手法具有高度軍事化特征，其破壞策略往往旨在癱瘓船舶動力系統而非造成船毀人亡，“極有可能是烏克蘭國家或相關背景人員所為。”

盡管烏克蘭政府及其情報機構對此未予置評，但外界普遍認為，這些襲擊與烏克蘭長期反對希臘船東參與俄油運輸有關。

隨著相關事件持續發酵，航運業界普遍擔憂：俄羅斯出口航線是否會成為下一個“灰色戰區”？未來船舶靠泊俄羅斯港口是否面臨更高風險？這將對油輪市場帶來何種連鎖反應？業內將持續關注。