中美談判后集運市場行情向好，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）四連漲。

根據上海航交所10月31日發布的最新數據，SCFI指數上周上漲147.24點至1550.70點，周漲幅10.49%，連續四周上漲。四大遠洋航線運價齊齊上揚，其中美西線運價漲幅尤為顯著，超過20%。

上周，遠東到美西線每FEU運價上漲494美元至2647美元，周漲幅22.94%；遠東到美東線每FEU運價上漲406美元至3438美元，周漲幅13.39%；遠東到歐洲線每TEU運價上漲98美元至1344美元，周漲幅7.87%；遠東到地中海線每TEU運價與之前一周上漲219美元至1983美元，周漲幅12.42%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周持平，為312美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周持平，為321美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲15美元，為481美元；遠東到韓國每TEU運價較之前一周持平，為138美元。

業內人士表示，上周SCFI上漲開始反映集運公司11月1日的漲價計劃，但漲幅不如預期，美國線以進艙為主，即使開盤價喊漲，由于變數仍多，加上目前處于歐美線傳統淡季，貨量變化不大，因此運價漲不漲得成、漲幅多少，還要看實際訂艙狀況而定。

船公司預期，隨著亞洲多國與美國簽署貿易協議、美國取消針對中國商品加征的10%“芬太尼關稅”，美國線客戶可據此尋找有利的國家采購，排定出貨計劃，加上春節前備貨需求，年末出貨高峰有機會提早啟動，但可考慮到采購重新布局與美國通脹，預估初期貨量溫和增加，春節前有望呈現穩中帶漲的修復行情。

不過，考慮到美國仍將繼續對中國發起301條款調查，不確定因素仍在，貨主還是會觀察關稅政策持久和穩定性，會不會影響拉貨仍需觀察。由于美國關稅政策恐怕還有變數，加上通脹等因素干擾，目前美東線運價守在約2900至3100美元，傳出部分船班有小幅修正，美西線運價落差大，每FEU報價約1900至3100美元，有集運公司堅持喊漲，也有集運公司祭出配比價。

業界稱，目前集運公司主要靠激增空班減少供給，支撐運價，根據10月27日至11月30日的五周監測期內的統計，全球主要集運公司累計取消716個預定航次中的58個，取消率約8%，其中亞歐/地中海航線占比約43%、跨太平洋東向航線占比約40%。