船舶經紀公司Fearnleys預測，2025年干散貨航運市場的需求將出現零增長。

干散貨分析師Bernhard Baardson表示，由于美元走強、利率高企，以及中國經濟刺激措施對散貨船需求的影響存在時間滯后，該行業將面臨諸多挑戰。他指出，去年制造業的表現比服務業更差，這一趨勢在今年還將持續，這是全球經濟疲軟的一個表現。此外，中國港口的鐵礦石和煤炭庫存處于高位，這將限制進一步的進口。

Bernhard Baardson表示：“如果要說今年對干散貨市場最不利的因素，那就是煤炭庫存，因為這可能意味著太平洋市場將大幅走弱。”

與此同時，在需求停滯的情況下，全球散貨船船隊規模將增長3%，某些細分市場增幅甚至更大。

Fearnleys公司預測，今年靈便型、超靈便型和巴拿馬型散貨船的收益將處于較低水平。Bernhard Baardson稱，好望角型散貨船的收益預計約為1.5萬美元/每天。2026年的情況可能會有所改善，但這位分析師表示，目前仍缺乏明確的跡象。

美元走強對干散貨運輸量產生了重大影響。Bernhard Baardson解釋道，美元指數同比上漲5%，這將導致今年干散貨運輸量與去年相比增長為0。

他指出：“這是當前美元發出的信號，實際上我們已經從1月份的初步數據中看到了這一點，比如AIS數據等。”

根據Fearnleys的預測，今年全球超靈便型和Ultramax型散貨船船隊規模凈增長將達到5%，這是所有細分市場中增幅最大的；靈便型和巴拿馬型/卡姆薩爾型散貨船船隊規模將增長3%；好望角型散貨船船隊規模預計將增長1.8%，相對較低。