近日，歐洲首家獲得國際可持續性和碳認證（ISCC）的船東——西班牙渡輪運營商Baleària宣布，其旗下三艘渡輪將在“巴塞羅那-阿爾庫迪亞-烏達德亞航線和馬拉加-梅利利亞航線”中全面使用生物液化天然氣（Bio-LNG）作為燃料。Baleària此舉標志著Bio-LNG在渡輪航運領域已從概念構想正式邁入實質應用階段，Bio-LNG能夠提供可追溯的碳足跡并在渡輪運營過程中實現碳平衡，為航運業實現脫碳減排提供了新的發展方向。此次Baleària公司從燃氣管網公司Enagás采購的Bio-LNG燃料，預計夠維持三艘渡輪零碳排放運營至今年年底，能夠避免排放 80,300 噸二氧化碳，相當于每年減少 153,500 輛汽車上路行駛或種植 160,650 棵樹木所產生的排放量。

Bio-LNG 又稱為液化生物甲烷，是通過農業廢棄物、餐廚垃圾、生物糞便和污泥等有機物發酵產生生物甲烷后液化而成的清潔燃料。Bio-LNG具有含硫量低，雜質少的特點，由于其原料來自生物質碳循環，生產過程會捕獲原本釋放到大氣中的甲烷，因此可在全生命周期中減少高達85%的溫室氣體排放，環保性能更優秀。此外，Bio-LNG兼具減排潛力與“即用型”優勢，既能助力現有LNG船隊降低溫室氣體排放，又能無需改造設備，直接實現從傳統LNG向Bio-LNG的轉換，相較于現階段航運業重點關注的綠色甲醇或者綠氨具有顯著的設備投資成本優勢。

近年來，全球航運業已經有多家企業高度關注并部署Bio-LNG應用。2024年6月，皇家加勒比郵輪旗下“Oasis”級“海洋烏托邦號”首次采用 Bio-LNG燃料，從法國圣納澤爾啟航，航行至美國卡納維拉爾港。今年6月，日本郵船公司也已開始在其液化天然氣動力汽車運輸船上持續使用Bio-LNG燃料。9月德國航運巨頭Hapag-Lloyd 與能源巨頭殼牌（Shell）旗下Shell Western LNG B.V.達成一項多年期Bio-LNG供應協議。近期，韓國雷諾集團謀劃布局在北歐航線的雙燃料與多燃料LNG汽車運輸船上使用高效能Bio-LNG生物作為燃料，減少溫室氣體排放。

目前，Bio-LNG已從概念驗證階段向規模化商用逐步邁進，獲得各方市場支持。雖然當前Bio-LNG價格仍比傳統LNG高出30%~50%，但隨著產能提升、供應鏈優化以及市場接受度逐漸升高，Bio-LNG的市場前景潛力巨大。