日本航運巨頭商船三井（MOL）近日與兩家澳大利亞企業NH3 Clean Energy和Oceania Marine Energy正式攜手，共同推動低排放氨燃料加注項目，為航運業的能源轉型再添一樁重磅合作。

根據三方10月7日簽署的諒解備忘錄（MoU），此次合作將聚焦澳大利亞西部皮爾巴拉（Pilbara）地區，旨在共同開發清潔氨燃料加注業務。這也使MOL成為首家參與該領域的國際遠洋運輸公司。

MOL表示，三方合作的核心內容包括：推動皮爾巴拉地區鐵礦石運輸船逐步過渡至氨燃料動力，尤其是頻繁往返于此的海岬型礦砂船，并協同推進WAH2項目的落地。

WAH2項目是NH3 Clean Energy的旗艦計劃，目標是在澳大利亞建設低排放氨的生產與供應體系，為日本、韓國等亞太經濟體的脫碳進程提供燃料來源，同時為往返澳洲與亞洲之間的大宗貨船提供去碳化燃料補給。

在此框架下，三方還將就氨燃料加注的安全標準、風險控制和操作規范展開聯合研究，確保新型燃料在港口操作中的安全性與可行性。

值得注意的是，MOL目前正與比利時船東CMB.TECH合作，聯合擁有三艘雙燃料海岬型礦砂船。這批新船將由北海造船建造，計劃于2026至2027年間陸續交付，并由MOL旗下新加坡公司MOL Chemical Tankers（MOLCT）租用。

這份租船協議簽署于今年3月，被視為MOL布局“西澳—東亞”航線綠色航運的重要一步，既是獲取氨燃料的戰略部署，也為未來安全開展氨燃料加注作業奠定基礎，尤其是在皮爾巴拉這一關鍵礦石出口樞紐。

早在2025年6月，皮爾巴拉港務局便已與NH3 Clean Energy及Oceania Marine Energy簽署聯合開發協議，計劃由NH3提供“藍氨”，Oceania負責運營加注業務，共同推動該地區的低碳氨燃料加注基礎設施建設。

根據規劃，項目目標是在2030年前，于丹皮爾港（Dampier）和黑德蘭港（Port Hedland）正式啟動海岬型船的氨燃料加注業務，為澳大利亞在全球清潔燃料供應鏈中的角色奠定新定位。