中國臺灣三大船公司看好美線市場前景。

日前，中國臺灣三大船公司長榮海運、陽明海運、萬海航運先后召開股東會議，其中特別對美線市場前景進行了分析。

長榮海運表示，中美雙方在達成關稅暫緩90天協議后，美線訂艙量暴增，預計6月底艙位及貨量將恢復至4月前水平。此外，由于集中出貨的船舶6月初會陸續抵達美國西海岸，屆時港口可能會出現擁堵。

該公司還預計，鑒于運力的調度需要時間，預計美線市場運價將持續走高。對于今年8-9月的傳統旺季前景，長榮保持審慎樂觀的看法。

長榮分析稱，看好美線市場前景主要由于美國國內消費量龐大，特朗普不會罔顧民眾的權益，也不會打擊美國消費者。

運力方面，長榮目前的船隊規模達228艘、1,829,939TEU，還有52艘船舶等待接收。長榮今年總計將接收21艘新船，運力為207,571TEU。

陽明海運則認為，美國向亞洲購買商品的趨勢不會有太大改變，只可能在亞洲國家之間轉移，或分散轉向墨西哥等國。

陽明還強調，根據美國客戶與其簽訂的最新長期合約，不論是承諾貨量還是運價都高于去年，顯示出美國市場前景仍較好，除非出現大型系統性風險。

陽明海運董事長蔡豐明表示，貿易沖突升溫、保護主義抬頭、地緣政治緊張等因素，加劇了全球經貿發展的不確定性。陽明將力求實現運力規模增長與全球貿易需求相匹配，并強化南美、南亞等南北向市場布局。同時，通過中長期造船計劃，優化亞洲區內、歐洲東西向與中南美洲南北向航線運力，配合供應鏈移轉與重組趨勢，拓展市場，鞏固競爭力。

據了解，根據陽明擬定的中長期造船計劃，到2032年，總運力預計將擴張至110萬～130萬TEU，包括首次新造20000TEU大型集裝箱船，屆時其運力份額將從2.2%提升至約3.0%。

在萬海航運看來，美線市場向好將帶動更多航線運價上漲。

萬海航運總經理謝福隆表示，目前中國大陸重啟出貨，艙位需求大幅增加，也帶動其他航線運價上漲，包括歐洲航線、波斯灣航線等。萬海將審慎調整航線布局，積極應對市場變化。

謝福隆還提到，除中國外，東南亞地區出口至美國的貨量也大幅增加，亞洲區內航線運價同比上漲三成左右，整體貨量表現喜人。

在看好長期市場需求的背景下，萬海持續完善航線網絡。今年4月，萬海新辟越南、泰國至東印度直航航線TTX；5月，與ONE及宏海箱運共同運營中國至印尼、馬來西亞航線CS2；6月，將與阿聯酋航運共同運營印度至東地中海直航航線IM2。

此外，為優化船舶效率，提升長期競爭力，萬海今年已在韓國船廠訂造了4艘16000TEU甲醇動力船舶。同時，其今年將有3艘13000TEU新造船投入運營。2026年至2030年，還將接收34艘新造船，新增運力達到38萬TEU。