航運(yùn)界網(wǎng)消息，Hafnia在5月15日公布2025年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，成品油輪市場(chǎng)繼續(xù)疲軟，Hafnia一季度實(shí)現(xiàn)凈利6319萬(wàn)美元，同比下降71.2%，這也是三年來(lái)最低的季度業(yè)績(jī)。

Hafnia首席執(zhí)行官M(fèi)ikael Skov表示，“收益仍然疲軟，主要是由于跨半球貿(mào)易有限，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)噸位保持不變。”

簡(jiǎn)言之，由于紅海危機(jī)，航運(yùn)公司選擇繞航非洲南部。然而，Hafnia稱，這種趨勢(shì)已經(jīng)逐漸消失，許多船舶目前只在一個(gè)半球內(nèi)航行，完全避開(kāi)該地區(qū)，而不是沿著可以穿過(guò)紅海的漫長(zhǎng)國(guó)際航線航行。因此，今年一季度平均航程有所減少。

Mikael Skov指出，“第二季度市場(chǎng)情緒進(jìn)一步改善，為2025年剩余時(shí)間的強(qiáng)勁表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。”

2025年一季度，Hafnia實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.4億美元，同比減少34.8%；TCE收入為2.2億美元，同比減少42.3%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA)為1.2億美元，同比減少56.4%；凈利潤(rùn)達(dá)為6319.0萬(wàn)美元，同比減少71.2%。

對(duì)于2025年二季度，Hafnia已經(jīng)以日均TCE324839美元鎖定了57%營(yíng)運(yùn)日收入，就2025年剩余的3個(gè)季度而言，則以24902美元鎖定了約27%營(yíng)運(yùn)日收入。

截至目前，Hafnia控制112艘成品油輪，其中包括6艘LR2型油輪、26艘LR1型油輪、56艘MR型油輪和24艘Handy型油輪。

Mikael Skov表示，由于其船隊(duì)的很大一部分是在2015年建造的，一季度進(jìn)塢停租500個(gè)營(yíng)運(yùn)天，預(yù)計(jì)二季度停租630個(gè)營(yíng)運(yùn)天。

他指出，展望未來(lái)，幾個(gè)關(guān)鍵因素將影響市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。Hafnia將繼續(xù)密切關(guān)注制裁、關(guān)稅和紅海事態(tài)發(fā)展的演變及其對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的影響。

在油輪供應(yīng)方面，訂購(gòu)活動(dòng)大幅放緩。宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性、新造船價(jià)格的高企，以及美國(guó)301調(diào)查，可能會(huì)導(dǎo)致一段時(shí)間的訂單減少。隨著全球平均船隊(duì)年齡的增加，這可能會(huì)限制未來(lái)幾年的船隊(duì)擴(kuò)張。

他強(qiáng)調(diào)，地緣政治格局仍然復(fù)雜，有可能對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。總體而言，成品油輪市場(chǎng)前景樂(lè)觀，受到全球潛在石油需求和有利供應(yīng)基本面的支持。

特別值得一提的是，他披露，嘉吉與Hafnia成立的合資公司Seascale Energy即將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。嘉吉公司是世界上最大的燃料采購(gòu)公司之一，雙方聯(lián)手成立合資公司，反映了Hafnia對(duì)更可持續(xù)的海事未來(lái)的承諾，同時(shí)旨在為客戶提供成本效益和創(chuàng)新的燃料解決方案。