全球最大集裝箱運輸公司之一——地中海航運公司（MSC）日前正式開啟其“非洲快航”（African Express）服務，旗下兩艘24,000TEU級超大型集裝箱船（ULCV）相繼掛靠西非多個重要港口，成為首家將此級別巨輪常態化部署至非洲的班輪公司，標志著全球集運格局正加速向非洲延伸。

據悉，該航線連接中國、韓國、印度與西非主要港口，首航船舶“MSC Diletta”輪已于4月底抵達多哥洛美港，并陸續掛靠科特迪瓦阿比讓港等地。該船于2021年在中國建造，載重噸載箱量接近24,000TEU。

緊隨其后，另一艘新一代巨輪“MSC Turkiye”輪停靠洛美，該船于2023年交付使用，同樣由中國建造，是目前全球最大級別的集裝箱船之一，載箱量達24,346TEU。

此次超大型船舶首航西非，對當地港口接卸能力提出全新挑戰。洛美港務局表示，此前該港已能接卸366米級別的大型集裝箱船，而MSC兩艘新部署船舶船長均達399.9米，是洛美首次常態化接靠此級別船型，充分檢驗了港口基礎設施與操作能力的現代化水平。

洛美集裝箱碼頭目前是西非及撒哈拉以南非洲最大的集裝箱港口，2023年全年吞吐量約為170萬TEU，在非洲整體排名中位列第五。該碼頭由MSC旗下TIL公司與中國招商局合作運營，成為中外聯合拓展非洲港口基礎設施的典范。

MSC表示，此次大船投入西非航線，將有助于提升區域連通性，促進中非、韓非、印非之間的雙向貿易，滿足日益增長的市場需求，同時也是公司長期參與非洲經濟發展的戰略體現。

近年來，隨著非洲市場潛力加速釋放，全球主要班輪公司持續加碼布局。達飛輪船（CMA CGM）已將更多運力向非洲傾斜，同時積極收購本地碼頭和物流企業，MSC亦在多個非洲國家投資建設港口及物流樞紐，加速打造“海陸一體”的綜合服務網絡。

業內分析認為，MSC此次以旗艦級別船舶部署西非航線，不僅展現了其對非洲市場的信心，也意味著非洲正逐步成為全球航運網絡中的關鍵樞紐。未來，非洲或將在全球航運貿易中扮演越來越重要的角色。