近日，江西新翔升造船有限公司與南昌鄱陽湖航運有限公司簽署5艘119.98米LNG動力內河集散兩用運輸船建造合同，總金額超億元。

這是江西省內規模領先的LNG動力船舶建造項目，該項目的簽約標志著新翔升造船復工復產、升級改造工作取得階段性成果，具備了建造船舶的條件和能力。新翔升造船利用雄厚的技術積累和硬件實力，推動企業從傳統造船向綠色制造轉型升級。

新船載重量達14200噸，可裝載603TEU集裝箱，雙機雙槳+艏側推提升操控性。作為江西省新能源船舶產業的標志性項目，這批新船采用LNG清潔能源動力系統，相比傳統燃油船舶可降低碳排放40%以上，氮氧化物排放減少90%，兼具節能環保與高效運輸雙重優勢，船舶設計滿足各項最新行業標準和法規規范要求，各項技術指標處于行業領先地位，運營成本降低30%。

船舶投產后，將形成“建造-運營-能源補給” 的綠色產業鏈閉環，預計帶動江西省內LNG 動力船舶配套設備研發、清潔能源供應等相關產業協同發展，為長江經濟帶 “雙碳” 目標現提供示范樣本。

南昌鄱陽湖航運將通過這批船舶優化運力結構，依托LNG動力的成本優勢拓展和引領贛江、鄱陽湖流域綠色航運市場。

據了解，江西新翔升造船有限公司位于江西省九江市彭澤縣，前身為九江翔升造船有限公司。在九江市、彭澤縣兩級政府主導的“營救計劃”下，通過引入福建戰略投資人完成資產重組，于2024年正式成立江西新翔升造船有限公司，成為九江市打造千億船舶產業的三大攻堅項目之一。

九江市政府將翔升重組列為市級戰略項目，引入具備造船與航運管理經驗的福建資本注入巨資，同步啟動三大升級：新增400噸級大型龍門吊（跨度70米）、符合國際PSPC規范的一噴三涂車間、室內分段制造車間及不銹鋼專用車間；引入焊接機器人自動化生產線，構建智能制造體系；聚焦LNG動力船、化學品船等高附加值船型，年產能躍升至20萬載重噸，滿產年產值達20億元。

重組后的新翔升造船已構建完整能力體系，持有江西省一級二類鋼制船舶建造資質、ISO四體系認證及中國船級社（CCS）/法國船級社（BV）/美國船級社（ABS）等國際船級社認證，具備5萬噸級內無限航區油化船、LPG/LNG船、海工船建造經驗。