6月27日，《關(guān)于推動內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展的意見》（簡稱意見）正式發(fā)布。意見提出，提升船舶標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)化水平，有序推動內(nèi)河船舶大型化發(fā)展；制定發(fā)布綠色智能等內(nèi)河船型目錄，引導(dǎo)滿足不同應(yīng)用場景需求的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化船型應(yīng)用；加快老舊營運船舶報廢更新，發(fā)展新能源清潔能源船舶，大力發(fā)展集裝箱、商品汽車滾裝等專業(yè)化運輸船舶，優(yōu)化船舶運力結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。

據(jù)了解，在國家“兩新”政策的支持下，我國去年拆解內(nèi)河老舊船舶達(dá)2500艘，新建了一批大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、清潔化的船舶，新能源內(nèi)河船舶已超過1000艘。但總體看，我國內(nèi)河航運在綜合交通運輸中的比較優(yōu)勢還沒有充分發(fā)揮，還有很大的發(fā)展空間。業(yè)界人士表示，意見的出臺將加快我國水運網(wǎng)絡(luò)化、運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化和運輸服務(wù)水平提升，推動綠色低碳和數(shù)字智慧轉(zhuǎn)型，促進(jìn)內(nèi)河航運與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟融合，切實推動我國內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展，這對我國船舶工業(yè)積極有序發(fā)展綠色化智能化內(nèi)河船舶具有重要意義。

資料圖/來源：新華社

意見提出，到2030年，我國航道網(wǎng)絡(luò)化智慧化水平顯著提升，高等級航道電子航道圖覆蓋率達(dá)到85%。港口綜合運輸樞紐作用明顯發(fā)揮，集疏運體系更加完善，長江干線主要港口實現(xiàn)鐵路進(jìn)港100%覆蓋；培育一批規(guī)模化現(xiàn)代化港航企業(yè)，船舶運力結(jié)構(gòu)有效改善，全國內(nèi)河機動貨船平均凈載重噸達(dá)到1900噸以上，新建船舶新能源清潔能源應(yīng)用比例進(jìn)一步提高；長三角內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)基本建成，內(nèi)河貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量在綜合交通運輸體系中占比進(jìn)一步提升。

為實現(xiàn)上述目標(biāo)，意見提出提升設(shè)施裝備水平，筑牢高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)；提升運輸服務(wù)水平，增強高質(zhì)量發(fā)展效能；提升運輸組織效率，拓展高質(zhì)量發(fā)展空間；加快綠色低碳轉(zhuǎn)型，厚植高質(zhì)量發(fā)展底色；推動智慧創(chuàng)新發(fā)展，增強高質(zhì)量發(fā)展動力；加強與經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)融合，增強高質(zhì)量發(fā)展活力；提升行業(yè)治理能力，營造高質(zhì)量發(fā)展環(huán)境等7方面23項主要任務(wù)。

資料圖/來源：新華社

意見明確，提升船舶標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)化水平，結(jié)合港口航道基礎(chǔ)設(shè)施條件，有序推動內(nèi)河船舶大型化發(fā)展；優(yōu)化內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)和船閘設(shè)計規(guī)范，制定發(fā)布綠色智能等內(nèi)河船型目錄，引導(dǎo)滿足不同應(yīng)用場景需求的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化船型應(yīng)用。加快老舊營運船舶報廢更新，大力發(fā)展集裝箱、商品汽車滾裝等專業(yè)化運輸船舶，優(yōu)化船舶運力結(jié)構(gòu)；推進(jìn)船舶標(biāo)志標(biāo)識規(guī)范化，加強內(nèi)河船舶能效管理。

資料圖

意見提出，發(fā)展新能源清潔能源船舶，積極研發(fā)綠色船舶動力技術(shù)，加快構(gòu)建綠色智能船舶技術(shù)規(guī)范體系。加快電池動力技術(shù)在中小型船舶、中短距離運輸?shù)葓鼍皯?yīng)用，鼓勵電動船定班、定線規(guī)模化應(yīng)用；積極推動LNG、甲醇動力技術(shù)在中大型船舶、中長距離運輸場景應(yīng)用，探索推動氫燃料電池動力技術(shù)應(yīng)用；推動新能源清潔能源加注及充換電設(shè)施建設(shè)，完善船舶燃料加注作業(yè)和安全監(jiān)管體系，加快制定充電設(shè)施建設(shè)等標(biāo)準(zhǔn)；鼓勵實施新能源清潔能源船舶優(yōu)先靠離泊、優(yōu)先過閘等支持政策；加快淘汰高耗能高排放老舊運輸船舶，研究制定《船舶排氣煙度限值及測量方法》。

意見還提出，鼓勵從工廠園區(qū)源頭開展“散改集”，發(fā)展內(nèi)河集裝箱運輸；加快發(fā)展航運服務(wù)業(yè)，積極發(fā)展船舶管理、船舶代理、貨運代理、船舶經(jīng)紀(jì)等傳統(tǒng)航運服務(wù)業(yè)，推動規(guī)模化、規(guī)范化、數(shù)字化發(fā)展；積極發(fā)展航運金融、航運保險等現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)；大力發(fā)展內(nèi)河智能航運，強化港口、航道、船舶系統(tǒng)集成，積極研發(fā)船舶智能輔助系統(tǒng)及船岸協(xié)同技術(shù)等內(nèi)容。