福建海通發(fā)展股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海通發(fā)展”）在全球航運(yùn)市場(chǎng)上已然吹響了進(jìn)軍大船市場(chǎng)的號(hào)角。

9月11日，海通發(fā)展發(fā)布公告，為進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)力規(guī)模，完善船舶隊(duì)伍體系的建設(shè)，同時(shí)有效提升公司競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率，增強(qiáng)公司盈利能力，公司全資子公司大興海運(yùn)已以2,475 萬美元的價(jià)格向 WALLACE NAVIGATION 購(gòu)置干散貨船“Alpha Prudence”輪，并于 2024 年 9 月 10 日簽訂 MOA 協(xié)議。

資料顯示，“Alpha Prudence”輪（IMO：9423762）為海通發(fā)展船隊(duì)首艘海岬型船，該船建于2008年，載重噸178,002噸。

本次收購(gòu)不僅是海通發(fā)展優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵動(dòng)作，更是公司在全球干散貨市場(chǎng)上尋求更大競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志性事件。憑借“Alpha Prudence”輪的引入，海通發(fā)展打破了其此前大靈便型船為主的船隊(duì)格局，正式加入了這個(gè)高波動(dòng)高收益的市場(chǎng)。

實(shí)際上，海通發(fā)展的此次購(gòu)船行為不僅僅是對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳反應(yīng)，更是在全球干散貨市場(chǎng)供需變化下的精確布局。根據(jù)克拉克森的最新預(yù)測(cè)，2024年和2025年全球干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的供需差將分別為0.8%和-2.2%。這種供不應(yīng)求的市場(chǎng)局面無疑將推動(dòng)船舶租金上漲，特別是大型船舶。船舶市場(chǎng)在近年來呈現(xiàn)出明顯的兩極分化趨勢(shì)：新船訂單銳減，全球造船廠數(shù)量減少，導(dǎo)致運(yùn)力的增長(zhǎng)進(jìn)入低速期。而與此同時(shí)，國(guó)際環(huán)保法規(guī)的逐步收緊，加速了老舊船舶的淘汰，這也進(jìn)一步限制了市場(chǎng)上的有效運(yùn)力。

對(duì)于海通發(fā)展而言，恰恰是這種運(yùn)力供給端的緊張為其提供了戰(zhàn)略擴(kuò)張的良機(jī)。公司在上半年購(gòu)入了10艘超靈便型干散貨船，顯然已將船隊(duì)擴(kuò)張列為核心發(fā)展策略。

此次海岬型船的加入，無疑是其在運(yùn)力優(yōu)化方面的進(jìn)一步推進(jìn)。相比于小型船舶，海岬型船能夠以更低的單位成本運(yùn)輸更多貨物，這種規(guī)模效應(yīng)將在未來全球大宗商品需求回升的背景下，釋放出強(qiáng)勁的利潤(rùn)空間。

數(shù)據(jù)顯示，海岬型航線 (5TC) 平均租金價(jià)格平均為23,724美元/天，顯著高于58,000噸超靈便型航線（10TC）的13,884美元/天。截至目前，海通發(fā)展船隊(duì)共擁有46艘自有船，除1艘海岬型船、3艘巴拿馬型船外，其余均為大靈便型船。

進(jìn)軍大船市場(chǎng)，海通發(fā)展并非“孤軍奮戰(zhàn)”。全球船舶在線估值和市場(chǎng)情報(bào)提供商VesselsValue為海運(yùn)圈聚焦提供的數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至7月期間，全球共有104艘海岬型船易主，同比去年增長(zhǎng)13%。尤其值得注意的是，中國(guó)船東在這一波交易浪潮中表現(xiàn)得尤為積極，七個(gè)月內(nèi)買入27艘海岬型船，遠(yuǎn)超去年同期的17艘，超越希臘船東成為今年最大的買家。這表明，在全球地緣政治緊張、貿(mào)易格局重塑的大背景下，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)正在積極調(diào)整布局，以應(yīng)對(duì)未來不確定的市場(chǎng)波動(dòng)。

與此同時(shí)，賣方市場(chǎng)也出現(xiàn)了顯著變化，希臘船東作為全球最大的海岬型船賣家，已出售了20艘船。日本和韓國(guó)緊隨其后，分別賣出18艘和13艘船。希臘作為傳統(tǒng)的海岬型船大國(guó)，開始有意識(shí)地調(diào)整其船隊(duì)結(jié)構(gòu)，或許是在為即將到來的環(huán)保法規(guī)和市場(chǎng)波動(dòng)做出準(zhǔn)備。

從財(cái)務(wù)表現(xiàn)來看，海通發(fā)展在2024年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約16.9億元，同比增長(zhǎng)129.03%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約2.4億元，增長(zhǎng)81.21%。這樣的成績(jī)足以證明公司在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的強(qiáng)勁表現(xiàn)。尤其是國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，2024年上半年公司日租金達(dá)16,024美元，超過市場(chǎng)平均水平，這不僅顯示了海通發(fā)展的經(jīng)營(yíng)韌性，更突顯出其具備駕馭全球市場(chǎng)波動(dòng)的能力。

在海運(yùn)圈聚焦看來，海通發(fā)展此次進(jìn)軍海岬型船市場(chǎng)，既是其順應(yīng)市場(chǎng)供需變化的戰(zhàn)略決策，也是其在全球干散貨航運(yùn)市場(chǎng)中搶占先機(jī)的積極布局。在全球船舶運(yùn)力緊張和市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)的背景下，海通發(fā)展通過船隊(duì)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了自身的盈利增長(zhǎng)，并在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了有利位置。海岬型船市場(chǎng)的未來充滿不確定性，但也蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)遇。作為國(guó)內(nèi)干散貨航運(yùn)業(yè)的重要力量，海通發(fā)展能否在這場(chǎng)全球競(jìng)賽中占得先機(jī)，將直接決定其未來的發(fā)展高度與廣度。