Drewry世界集裝箱指數（WCI）本周（截至9月12日）下降13%至4,168美元/FEU，比2021年9月疫情高峰時的10,377美元/FEU下降了60%，比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出193%。

資料來源: Drewry World Container Index

截至9月12日，今年的平均綜合指數為4,128美元/FEU，較10年間平均運價水平2,818美元/FEU高1,310美元。其中，從中國出發的航線，與上周相比，上海-鹿特丹下降17%至5,152美元/FEU，上海-熱那亞下降10%至至5,256美元/FEU，上海-紐約下降21%至6,661美元/FEU，上海-洛杉磯下降7%至5,627美元/FEU。由于擔心潛在的10月份的國際碼頭工人協會（ILA）罷工影響，托運人正在將貨物從美國東海岸轉移到西海岸，導致美東需求下降。這導致了美東現貨運價大幅下降21%。由于需求疲軟，德路里預計，東西向的運費在接下來的幾周內將進一步下降。

具體航線運價如下：

資料來源: Drewry Supply Chain Advisors

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