近日，外高橋造船設計研究院組織召開“H1508設計工作總結會暨H1509設計工作推進會”，全面梳理了首艘國產大型郵輪H1508設計經驗，助力提高第二艘大型郵輪H1509設計質量，提升郵輪設計能力，支撐郵輪示范工程建設。公司黨委副書記、總經理陳剛、副總經理周琦參加總結交流。

自今年2月起，設計研究院啟動H1508設計總結評審工作，基于WBS對國產首艘大型郵輪設計工作開啟全方位、全流程、系統性的梳理和總結。經過240天、70場評審會議，最終形成了198份WBS總結文件（共7535頁）、200份供應鏈分析和676項重要Lesson&Learn項，并將在2025年推動635項標準、工藝、設計指導書、論文、專利等學術成果轉化，為全面形成郵輪設計建造能力奠定基礎。

大型郵輪技術經理陳虹匯報了H1508船設計總結框架，圍繞“從建造合同到售后”全流程詳細回顧了該項目八年設計歷程。設計研究院各科室分別介紹了不同專業在郵輪設計組織、管理流程、詳細設計能力提升、生產設計管理和現場配建等方面的經驗。項目主師匯報了第二艘大型郵輪H1509船設計總體進展及后續設計配建推進策劃。

周琦充分肯定了設計總結工作成果，他要求，各部門要學習并同步推進總結工作。他鼓勵設計人員發揚郵輪精神，奮力完成H1509“最后一公里”設計工作。一是要加快部署各類設計數據發布，積極配合好調試和生產部門，為區域完工、系統完工管理打好基礎。二是各部門要通力合作，在H1508經驗基礎上，有效提高H1509項目節點的完整性指標。三是要充分利用專家咨詢機會，不斷提升自身業務能力。

陳剛強調，一是要繼續推進郵輪知識工程建設。各部門要基于自身業務開展相關總結，形成全面、系統的郵輪知識，打造全流程設計和建造能力。二是要全面培養設計能力。構建“車輪戰”模式，提高全體員工郵輪項目參與度和整體設計能力，進一步將郵輪先進的設計方法和理念推廣到PCTC等民船項目，促進民船和郵輪設計融合；同時將總結融入郵輪團隊日常工作，形成管理流程，推進信息化系統建設，提升整體設計管理能力。三是要提高公司郵輪產品競爭力。各部門要齊心協力，通過供應鏈建設、設計集成能力提升數字化建設等方式，提升公司在郵輪市場的競爭力。

外高橋造船總工藝師、科技委副主任劉建峰、總經理助理陳劍威、副總工程師郭勇、總監吳幼奇以及郵輪項目部、郵輪內裝部、精度技術部、采購部、總裝二部、品質保證部、設計研究院相關代表參加交流。