7月3日，隨著風力發電機的風葉與輪轂精準對接，全球單體容量最大的漂浮式風電平臺“明陽天成號”（OceanX）在中國船舶黃埔文沖正式完成安裝。這也是全球首臺雙風機漂浮式海上風電平臺，首創“V”字型塔架結構，總裝機容量達到16.6兆瓦。

該平臺由明陽集團自主研制，其漂浮式基礎由黃埔文沖建造。據測算，“明陽天成號”正式投運后，平均每年可發電約5400萬度，能滿足3萬戶三口之家一年的日常用電。該海上風機可以有效減少單位千瓦造價、用海面積和運維成本，將為我國海上風電由近海向深遠海發展、實現“雙碳”目標提供開創性方案。

不同于常見的風車造型的海上風電平臺，“明陽天成號”由一個漂浮在海面上的“Y”字型漂浮式基礎以及安裝在基礎上的3個橄欖球形浮筒、1個“V”字型塔架、2臺風機組成，兩組巨大的風葉“并蒂”而開，再加上黃白灰相間的涂裝，使整座平臺看上去美麗又科幻。

“明陽天成號”不僅有顏值，更有實力。據介紹，該平臺葉輪最高處達219米，空中最大寬度約為369米，整座風電平臺排水總量約1.5萬噸。兩臺8.3兆瓦風機的葉輪尖端之間間隔5米，實現最大化的捕風率。平臺整體拖航設計吃水5.5米，可應用于水深35米以上的全球廣泛海域。

據介紹，目前我國海上風電正由省管海域向深遠海開拓，沿海各省份規劃的專屬經濟區海上風電項目已達1.5億千瓦。在專屬經濟區，不僅風力更強勁，對交通、軍事、漁業、環境等的影響也更小。因此，以“明陽天成號”為代表的漂浮式風電平臺有望成為主流，推動海上風電產業發展實現二次跨越。

黃埔文沖建造的漂浮式基礎長117米，寬105米，高39.5米，為提升產品市場競爭力，降低成本，平臺主體并不是海洋工程中常見的鋼結構，而是全球首次采用超高性能混凝土澆筑而成，其強度是普通混凝土的4倍左右，從而達到鋼結構的承載能力，并且耐腐蝕、密封性好、成本低，非常適合深遠海風電場建設。

巨大的體量、嚴格的工藝……這些都給“明陽天成號”的建造者們帶來巨大的挑戰。船廠工程人員積極探索，創新性的采用懸臂式滾裝上駁和浮船塢懸臂狀態下水的施工方案，實現了模塊化安裝，簡化了建造工藝，提高了建造質量和建造速度。期間，黃埔文沖首次完成高40米、寬10米、重達1000噸的特殊組合件和長度達85米、重達450噸的超長塔架的陸地轉運，105米超寬產品浮船塢下水，攻克了總張力達30000噸、絞索數量達1500余根的非對稱結構張拉工藝，刷新了多項行業紀錄。

 “明陽天成號”塔筒及風機風葉

“明陽天成號”采用單點系泊和長機翼形塔筒，所以當臺風來的時候，平臺在錨鏈的牽引下，可以自動調整角度，使風葉正對來風方向，實現捕風能力的最大化。明陽集團介紹：“簡單來說，單點系泊就依靠鐵錨把整座平臺固定在海中，相比于之前用成百上千噸鋼結構來固定風機，這種方式無疑將大大降低深遠海風電場的建設成本。并且采用單點系泊，使整個風電平臺支撐結構的極限載荷降低了40%，從而大大提高了在臺風天氣中安全性和穩定性。”據測算，“明陽天成號”在海上可經受72米/秒的風速和30米波高的極端考驗。

與陸上風電相比，海上風電具有風力資源更加豐富、不占用土地、輸電成本低損耗少等諸多優勢。根據中國可再生能源學會統計，截至2023年底，我國沿海12個省市區已建成160多個海上風電場，共安裝了7000多臺海上風電機組，裝機規模總計超過3900萬千瓦，相當于1.7個三峽水電站。這些海上風電在遼闊的海洋上產生了豐富的綠色電力。我國也建立了全球最完善、成本最優的新能源產業鏈，有力支持了全球向新能源轉型和應對氣候變化。

中國船舶黃埔文沖是華南地區領先的海洋裝備制造企業。從2018年開始，公司大力開拓海上風電業務，現有相關生產場地120萬平方米，可生產導管架、單樁、群樁、吸力筒、塔筒等海上風電鋼結構全系列產品，年產能達30萬噸，已成為華南地區產品線最全、專業化程度最高的海上風電鋼結構制造基地。截至目前，公司參加了廣東、福建、廣西、海南等省份17個海上風電場的建設，先后交付了3200噸海上風電升壓站、廣東省本土制造最大的1644噸單樁、國內首座深遠海浮式風電平臺‘扶搖號’等知名產品，交付物量超100萬噸。公司還積極開拓海外風電市場，成功承接了英國、卡塔爾、越南、安哥拉等多個海外工程項目。