6月28日，中國香港干散貨船運營商金輝航運（Jinhui Shipping & Transportation，以下簡稱“金輝航運”）重返新造船市場，官宣在江蘇韓通船舶重工有限公司（以下簡稱“江蘇韓通”）下單兩艘散貨船。

公告稱，金輝航運擁有約 55.69%權益的間接附屬公司Jinhan Marine和Jinming Marine于 2024 年 6 月 28 日與江蘇韓通訂立兩份63500載重噸散貨船新造船合同，單船造價為 3400萬美元，總合同價為 6800萬美元。兩艘新船將分別于 2026 年 12 月 31 日或以前及2027 年 11 月 30 日或以前交付，交付時間根據江蘇韓通的船位情況及建造進度安排。

金輝航運表示，對比本集團目前營運的其他散貨船，兩艘新船的燃油效率及營運效率更高，符合航運業最新的環保規例及現行規范要求。本次下單新船符合集團的持續策略，以現代化、更大型及高質船舶更新船隊，并逐漸將船齡較高的船舶淘汰，以船齡較低的船舶取代。董事相信通過改善船隊，集團可增加在海事航運業內的競爭力，及滿足市場對航運服務的要求。

金輝航運透露，兩艘船舶交付后，將租賃予第三者運輸干散貨商品，以收取船租租金及為集團帶來經常性的運費及船租收入。董事相信，此乃進一步擴大船隊規模以增加集團營業收入的最佳時機。

根據海運圈聚焦長期追蹤，自2024年以來，金輝航運運力大幅擴張，半年時間運力增幅達到42.9%。該公司去年年報顯示，截至2023年12月31日，其擁有23艘超級大靈便型船及1艘租賃的巴拿馬型船，總運力為1,415,930噸。

目前，該公司營運船舶數量已達到33艘，其中23艘為自有船舶，10艘為租賃船舶，總運力更是已達到2,024,000噸。

根據金輝航運的披露，六個月內，該公司在二手船市場收購及長期租賃多艘散貨船。今年2月，該公司先后以3095萬美元和3112.245萬美元的價格收購了海岬型散貨船“New Delight”輪（181,279載重噸）和巴拿馬型散貨船“Vincent Trader”（81,567 載重噸）。同時，其訂立了三份長期期租租船合約以租入2艘極限靈便型船及1艘海岬型船，分別為以16500美元的日租金長租極靈便型船“PACIFIC LILY”輪，租期22-24個月；以16,250美元的日租金長租極靈便型船“XING HE HAI”輪，租期20-23個月；以31,500美元日租金長租海岬型船“TRUE NEPTUNE”輪，租期33-36個月。

金輝航運大舉擴張的背后是對長期干散貨市場的樂觀。

在干散貨商品需求強勁、船舶供應有限及紅海沖突之推動下，金輝航運一季度業績實現顯著提升，營業收入達到2789.4萬美元，同比增加增長93%；綜合溢利凈額扭虧為盈，從去年同期的虧損1275.2萬美元轉為盈利240.5萬美元；每股基本盈利為0.022美元，而去年同期的每股基本虧損0.117美元。

金輝航在一季度報中表示，2024 年有著相對良好的開始，干散貨海運貿易需求穩定。由地緣政治局勢緊張及沖突造成的貿易路線中斷帶來的正向噸海里效應，預期將維持貨運市場的強勁。

“商品運輸繼續受到由行業特質、經濟至地緣政治推動等復雜變量影響。供求仍屬平衡，而新造船舶供應依然為低及等候時間長。這種情況為二手船舶價值提供了非常穩固的支持。展望未來，若全球經濟復蘇的速度較市場預期為快，公司船隊將會處于有利位置而受惠于此。”

“公司也會繼續尋求能夠滿足市場及客戶需求的更新船隊機會。對于可能對業務表現、船務資產及財務資產賬面值帶來波動的日漸頻密的經濟、地緣政治或其他不可預見事件，我們將繼續保持警惕。”