12月20日上午，中國船舶武昌造船火力全開，同日實現兩大節點，為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的 18500DWT系列成品油/化學品船7號船順利開工，為希臘COSMOSHIP建造的1100TEU集裝箱船2號船 （系列1100TEU集裝箱船6號船）順利離廠。

18500DWT系列成品油/化學品船順利開工

12月20日上午，由武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學品船7號船順利開工。船東現場經理Constantin Voicu、勞氏船級社廣州分公司經理薛光寬，現場經理熊志賢、武昌造船各部門負責人出席開工儀式。

本船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設計吃水8.5米，續航力10000海里，航速13節，入級LR船級社。本船為無限航區二類&三類成品油、化學品船，主要用于成品油、化學品運輸，其性能參數與同類船相比，擁有更低油耗，更高速度以及更大裝載。本船貨泵采用變頻電動泵，具有更靈活的貨物裝卸和更好的經濟性，同時擁有LNG ready、甲醇ready及ICE1C符號，采用最新的6.6KV高壓岸電系統，無人機艙，是集技術領先，綠色環保等特點的高端新一代化學品船。

作為18500DWT系列船型的第七艘船，武昌造船在已開工的六艘船基礎上對建造過程中出現的問題，進行歸納、分析、總結；配合產線流水設計，調整和整合舾裝件安裝階段，持續提升預舾裝率，對建造工藝進行持續改進；第一次實施船臺特涂作業項目，有效縮短建造周期，降低建造成本；聽取船東、船檢等各方意見進一步完善工藝工法；進行全工藝流程風險識別，在實施中更加注重安全、質量，將安全、質量要求及風險防范進一步落實到設計和生產中。

后續武昌造船持續做好本系列船的技術迭代工作，持續發揮“四位一體”功能及優勢，確保實現設計、生產和管理一體化，穩步提升中小型化學品船舶的批量化建造水平。

1100TEU集裝箱船2號船順利離廠

12月20日上午，由武昌造船為希臘COSMOSHIP建造的1100TEU集裝箱船2號船（系列1100TEU集裝箱船6號船）順利離廠，標志著該船場內建造工作已全部結束，正式轉入最后的海試交付階段。

本船為新一代1100TEU集裝箱船，船長147.9米，船寬23.25米，型深11.5米，滿載吃水8.5米，載重量13250噸，可裝載1180個20英尺標準集裝箱。該船具有靈活便利的貨物裝載能力，全船貨艙內和甲板上總共設有145個冷箱插座，貨艙高度滿足3層高箱和1層標箱的裝載，第一貨艙和甲板上可以裝載危險品。該船設計集裝箱堆重大，配合船級社特定航線綁扎計算要求，載貨能力得到較大提升。

1100TEU集裝箱船6號船為該系列船的最后一艘，為保證該項目順利收官，在該船下水后，項目組結合首制船系泊試驗經驗，聚焦系泊試驗過程中的重難點項目和關鍵環節，提前謀劃，采取有力措施保障各項目高標準、高效率推進。嚴格控制焊縫高度和舾裝件重量，確保船舶裝載量和質量；積極推廣應用工裝設備，采用電纜拉敷工裝敷設電纜，提高勞動效率；優化主機軸系安裝工藝，步驟化舵系施工工序，優化艙口圍和艙口蓋施工工藝，有效減少船臺施工周期；組織在機艙、空艙、管隧等區域同步開展伴行管拉敷安裝，循環利用前序產品制作的密試工裝，節約管系施工周期；同步開展并行完成燃油、高溫水等系統清洗以及主機報警點調試工作，優質高效完成主機動車和調試任務；細致化系泊試驗步驟和要求，全力搶抓試驗項目，縮短碼頭施工周期。

下一步，武昌造船將按照既定計劃節點要求高質量完成后續海試任務，確保向船東按時交付精品船舶。