9月5日，中國船舶集團旗下廣船國際為中信金融租賃有限公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）1號船“PEONY LEADER（牡丹領袖）”號命名交付。該船碼頭周期大幅縮短，較合同期提前近半年完工交付，刷新歷史紀錄，標志著廣船國際汽車運輸船建造進入極速模式，建造效率達到世界先進水平。

廣船國際副總經理康友平代表公司簽署交船文件，中信金租黨委書記李剛、中遠海運外部董事許高峰、中遠海運散運董事長陳威、廣船國際總經理周旭輝、中遠海運特運副總經理張馳、北京中遠船貿副總經理吳靜見證簽字。

該船總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.6米，航速19節，共設有12層車輛甲板，可用于裝運轎車、廂式貨車、重型卡車等車型，還可裝運部分危險貨物及新能源汽車，是新一代大型綠色汽車運輸船。該船擁有“G-EP(GPR(EU))” 和“G-ECO(BWM(T))”等綠色生態船舶附加標志和“Natural Gas Fuel”使用天然氣為燃料附加標志，運行過程中能夠大幅節能減排。搭載的船用LNG供氣系統(FGSS)為國內廠家自主設計完成，供氣能力達到2434)千克/秒，可滿足1臺高壓主機及2臺發電柴油機機同時運行。

在該系列船建造過程中，廣船國際以船東、船檢、船廠三方黨建共建為平臺，實現了黨建與中心工作互融互促，推動踐行“三贏”理念、精益管理取得卓越成效，以多個“第一”樹立了汽車運輸船建造的新標桿，為船東運營增值賦能，為“國輪國造”“國車國運”“國貨國運”作出了積極貢獻。

1.首次以99.2分高分通過出塢評審

該船在出塢前實現了船體焊接、火工完工，還在塢內完成部分雙燃料關聯系統調試報驗工作和4層活動甲板安裝完工報驗工作，出塢完整性刷新廣船國際汽車運輸船建造紀錄。

2.首次實現機艙、罐艙不封閉涂裝

該船在建造過程中扎實推進清潔生產，狠抓機艙、罐艙完整性，嚴格執行局部跟蹤補涂機制，極大縮短了機艙封閉涂裝周期，首次實現了罐艙不封閉涂裝。

3.首次在碼頭完成五節放艇試驗

參建團隊敢想敢做，在與船東、船檢充分溝通的基礎上，首次在碼頭建造階段采用模擬形式完成了五節放艇試驗，不僅有效減少了試驗風險，還實現了工序前移、效率提升。

4.首次完成國產高壓LNG系統應用

作為首次應用國產高壓LNG系統的船型，該船從出塢到開始LNG罐惰化預冷刷新了同類船最短周期紀錄，為后續同類型船采用國產LNG系統奠定了基礎。

5.首次實現無人機艙油氣模式連貫試驗

該船無人機艙報驗項目首次采用油氣兩種模式連貫試驗的方式完成，較傳統工序節約近10%時間，為該船快速完成海試創造了條件。

6.首次提前合同期半年完工交付

在黨建共建融合賦能下，廣船國際項目參建團隊急船東所急、想船東所想，與船東駐廠監造組、船檢實現了信息的高效互通，最終實現較合同期提前近半年完工交船，創造了廣船歷史，樹立了行業標桿。