近日，浙江禾東船業科技股份有限公司為浙江氫能產業發展股份有限公司建造的國內首艘64TEU內河氫燃料電池動力集裝箱正式開工。新船預計將于明年3月交付。

該船使用氫燃料作為唯一能源，設計總長64.9米，寬12.6米，型深3.55米，吃水2.75米，排水量約2000噸，可載運64標準集裝箱、1450噸。配備2臺單機功率220千瓦電機作為主推進電機，采用嘉興港區本土企業制造的2套240千瓦氫燃料電池組作為電源，這也是國內目前最大的船用氫燃料電池組；使用60只容積410L氫氣瓶組成氣瓶組作為氣源，續航里程約380公里。

船舶由嘉興港區下屬國資公司浙江氫能產業發展有限公司投資打造，作為全國首艘內河氫能集裝箱船舶，專線用于乍浦港到下沙港內河運輸航線，單程航線距離120公里。根據測算，相比傳統燃油動力船，這款氫燃料電池動力船每年可減少二氧化碳排放約700噸，減排表現出色。

這是氫能在交通領域的又一大技術創新與突破，也填補了氫能內河集裝箱運輸專線的空白，具有里程碑式的意義。

據了解，嘉興港區是嘉興市發展氫能產業先行示范區，也是浙江省唯一一個以氫能產業為主導的未來產業先導區，有著發展氫能產業的氣源優勢、政策優勢和產業配套優勢。同時，擁有國家一類開放口岸——嘉興（乍浦）港，是浙北地區唯一出海口，有著優質的港口岸線資源和獨特的海河聯運優勢，為全力探索氫能產業發展，提供了最生動的應用場景。

此次，為響應國家“雙碳”戰略和交通強國綠色交通發展規劃，嘉興港區立足氫能領域優勢，以港口為切入點，積極打通外海與后方腹地集港運輸鏈條，積極探索氫能動力船舶在內河集裝箱運輸場景商業化運營模式，全力打造成為海河聯運、水陸兩棲的“東方氫港”。

嘉興港區相關負責人表示，港區將繼續致力于打造和投用更多氫能船舶，深入推進應用場景開發，持續拓寬氫能“應用鏈”，切實推動和發展綠色新質生產力，同時積極推進嘉興港與長三角其他港口之間氫能船舶航線的綠色鏈接，助推嘉興及長三角區域經濟高質量發展，書寫中國式現代化氫能產業發展新篇章。