6月6日，舟山常石造船為洲際船務集團控股有限公司建造的82400載重噸散貨船“SEACON ANTWERP”輪在舟山常石秀山造船基地舉行命名交付儀式。

日本常石造船株式會社營業本部長藤井琢哉、舟山常石總經理村上佳史，中銀金融租賃有限公司副總裁賈天飛，洲際船務董事會主席郭金魁、總經理陳澤凱，浙江新一海海運有限公司副總經理楊偉東，日本船級社（中國）有限公司上海分公司總經理水流克昌、舟山分公司總經理陳湘偉等嘉賓出席儀式。中銀金融租賃有限公司財務部總經理張心泓女士受邀擔任教母，并將該船命名為“SEACON ANTWERP”輪。

“SEACON ANTWERP”輪是舟山常石為洲際船務設計建造的卡姆薩型（KAMSARMAX）散貨船。該船船長229米、型寬32.26米、型深20.15米，44000總噸，具有綠色、節能、通用性強的特點。該船在獨特的船體設計與獨有的燃油效率技術結合下，將大大提升船舶的性能和經濟性，符合EEDI第3階段的規定。與2005年常石造船交付的第一艘卡姆薩型船相比，每噸英里的燃料消耗量將進一步降低約31%。該船配備的環保技術裝置能夠有效防止氮氧化物和硫氧化物排放造成空氣污染以及漏油造成海洋污染。

該項業務安排是中銀金融租賃有限公司服務知名船東、聯動知名船廠、參與知名船型的良好開端。中銀金租是中國銀行旗下唯一船舶金融租賃平臺，也是行業內最年輕的金融租賃公司。作為航運金融租賃行業的新生力量，中銀金租積極貫徹落實國務院《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，大力支持高耗能高排放老舊船舶報廢和綠色節能型船舶投用，以金融租賃之力助推相關產業鏈高質量發展，為國家實現“雙碳”戰略目標貢獻力量。

近年來，全球航運業面臨著前所未有的挑戰。隨著國際海事組織（IMO）關于碳排放法規的日益嚴格，各大航運公司必須在環境保護和運營成本之間找到平衡。洲際船務以其卓越的戰略眼光和果敢的行動，在應對這一挑戰方面展現了領先的姿態。

早在前幾年，洲際船務便敏銳地察覺到碳排放法規對未來航運業發展的深遠影響。在國際海事組織（IMO）碳排放法規的日益嚴苛的背景下，傳統高能耗、高排放的船舶顯然難以為繼。洲際船務迅速做出決策，啟動了大規模的船隊更新計劃。這一決策不僅是對市場趨勢的精準把握，更是對公司未來發展的長遠規劃。

事實上，洲際船務獨特眼光的背后是其作為綜合航運服務提供商累積的長期行業經驗。除航運業務外，洲際船務位還位列全球前十大船舶管理公司榜單第9名，為客戶提供海運業價值鏈上全面的一站式航運解決方案，管理了包括干散貨船、集裝箱船、油輪、多用途船、化學品船、氣體船、汽車運輸船、紙漿專用船、海工船等在內的各類船舶，在管船舶數量一直維持良好增長。同時，洲際船務已受聘為150多個各類新造船項目提供監理服務。

隨著“SEACON ANTWERP”輪的加入，洲際船務控制船隊規模達到30艘，控制運力145萬載重噸。此外，該公司還有在建船舶21艘，新建運力74萬載重噸。