2024年希臘國際海事展覽會召開之際，中國船舶集團旗下廣船國際聯合中船貿易與新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）和越南Asia Pacific Shipping（ASP）在希臘分別簽署了4艘11.1萬噸LNG雙燃料LR2型油船和2艘5萬噸甲醇雙燃料MR型油船建造合同，進一步鞏固了廣船國際在雙燃料油船市場的領先地位。

11.1萬噸LNG雙燃料油船設計效果圖

據外媒消息，EPS的4艘LR2型油船將在2026年交付，每艘造價達到了8300萬美元，比EPS在去年訂造的4艘同型船每艘7500萬美元造價上漲11%。連同最新的4艘在內，EPS已經在廣船國際訂造了8艘LNG雙燃料LR2型油船，總金額達到了6.32億美元（約合人民幣45.72億元）。

該系列船型是廣船國際自主設計研發的新一代LNG雙燃料LR2型油船，以“綠色環保”為指引，遵循“高效、環保、安全”的設計生產建造理念，總長250米，型寬44米，結構吃水14.7米，結構吃水下航速為14.5節，配置LNG雙燃料動力系統，采用燃油和LNG雙燃料推進，排放標準滿足IMO TIER III的標準，EEDI能效指數達到第三階段要求，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強等特點，在能耗指標、環保性能以及可靠性方面均達到了同型船的世界前列水平。

據了解，EPS是一家擁有60年歷史、行業領先的航運公司，總部位于新加坡，致力于綠色能源，并不斷尋求創新科技來驅動公司的發展。過去30年，公司一直致力于成為航運業首選的安全、高效的船舶運力供應商。經過60多年的發展，現已成長為全球最大的獨立船東之一，是散貨船和油船領域規模較大的船東。

5萬噸甲醇雙燃料油船設計效果圖

與此同時，ASP訂造的兩艘MR型油船將在2026年交付，新船總長182.99米，寬32米，結構吃水11米，設計航速14.5節。該型船配備甲醇雙燃料動力系統，符合國際海事組織 Tier III 排放標準，EEDI 達到第三階段要求。

這2艘新船將由中國船舶租賃收購，以光船租賃的形式回租給ASP。上個月，中國船舶租賃發布公告稱，與ASP簽訂了協議備忘錄和光船租賃協議，中國船舶租賃兩家子公司將以1.0528億美元（約合人民幣7.63億元）的價格向ASP購買船舶，并將其租回給ASP。

根據中國船舶租賃的公告，這兩艘船總造價約為1.3172億美元（約合人民幣9.54億元），其中一艘將于2026年9月交付，另一艘預計將于2026年12月前交付。ASP的租賃期為10年，估計租金總額為1.28738億美元（約合人民幣9.33億元）。

據了解，ASP是一家越南船東和船舶管理公司，目前該公司擁有一支由20艘船組成的船隊，其中18艘為自有船舶，包括散貨船、液化氣船、雜貨船和油船。

廣船國際表示，本項目兩個船型是廣船國際自主設計研發的新一代LNG雙燃料LRⅡ型油船和甲醇雙燃料MR型油船，以“綠色環保”為指引，遵循“高效、環保、安全”的設計生產建造理念，是廣船國際踐行綠色低碳發展理念的又一力作。至此，廣船國際的甲醇雙燃料及LNG雙燃料船型訂單總量已突破80艘。

此次項目簽約，是廣船國際踐行中國船舶集團“走出去，以更大力度、更廣范圍、更多形式、更強實力、更優產品、更貼心的真誠等方式走出去”戰略部署的有力見證，更充分體現了中國船舶集團在推進綠色低碳船舶設計和建造方面的責任和擔當。