1月18日，韓國HD現代（原現代重工集團）造船業務控股公司HD韓國造船海洋宣布，與大洋洲地區船東簽訂了2艘超大型液氨運輸船(VLAC)的建造合同，合同總金額約為3330億韓元（約合2.49億美元）。

這2艘VLAC將在位于蔚山的HD現代重工建造，計劃在2027年4月底之前交付。

包括此次簽約的2艘新船在內，HD韓國造船海洋今年以來承接的船海裝備訂單已達29艘，合同總金額26.4億美元（約合人民幣190.4億元），實現其全年接單任務目標135億美元的約19.5%。其中包括2艘大型LNG船、12艘VLGC/VLAC、15艘成品油船。

這2艘VLGC是HD韓國造船海洋在半個月時間內承接的第六批新船訂單，也是第五批液化氣船訂單。1月5日，HD韓國造船海洋宣布與歐洲地區船東簽訂了2艘88000立方米VLGC的建造合同，合同總金額為3032億韓元（約合2.31美元）。1月8日，HD韓國造船海洋宣布，與大洋洲地區船東簽訂了2艘超大型液氨運輸船（VLAC）的建造合同，合同總金額為3173億韓元（約合2.41億美元）。1月9日， HD韓國造船海洋宣布，與亞洲地區船東簽訂了15艘成品油船的建造合同，合同總金額為9425億韓元（約合7.13億美元）。1月9日，HD韓國造船海洋宣布與卡塔爾國有天然氣運輸公司Nakilat簽訂了2艘17.4萬立方米LNG運輸船、4艘88000立方米VLGC和VLAC的建造合同，合同總金額為12588億韓元（約合9.54億美元）。1月15日， HD韓國造船海洋宣布與中東地區船東簽訂了2艘VLGC的建造合同，合同總金額約為3101億韓元（約合2.35億美元）。

至此，HD韓國造船海洋今年以來承接的29艘新船訂單中，液化氣船就占了14艘，合同金額約為19.1億美元，占比高達72.3%。其中，VLAC/VLGC訂單共計12艘。

HD韓國造船海洋在2024年將延續以高附加值船舶為主的接單策略。由于以LNG船等高附加值船舶為中心，該公司已經確保了3年以上的工作量，因此，2024年該公司將以VLAC和VLGC等主力船型為中心進行接單。

韓國業界人士表示，近年來，HD韓國造船海洋在VLAC的設計領域不斷探索更高效、更環保的解決方案，取得了明顯成效。去年9月，HD韓國造船海洋與新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）和希臘船東Capital Maritime&Trading簽訂了4艘88000立方米VLAC的建造合同，合同總金額約4.66億美元。據悉，該型VLAC將氨的裝船容量從原來的86%提高到了98%，并計劃在今后完成氨燃料動力發動機的開發后，通過與船東的協商，將其轉換為氨燃料動力船，從而成為全球首批氨動力VLAC。

同時，HD現代重工還與EPS、美國船級社(ABS)、MAN ES、新加坡海事及港務管理局(MPA)簽訂了開發氨雙燃料動力運輸船的諒解備忘錄(MOU)。目前，HD現代重工以2024年為目標，正在與擁有大型發動機原創技術的MANES、WinGD等合作，推進氨燃料動力大型發動機的開發。

HD韓國造船海洋相關人士表示：“公司以豐富的天然氣船建造經驗和先進的技術力為基礎，連續成功承接了被稱為新一代環保船舶的液氨運輸船。我們將努力通過先發制人的技術開發，引領新一代環保船舶市場。”