近日，海豐國(guó)際宣布執(zhí)行在黃海造船的備選訂單，再訂2艘1800TEU支線集裝箱船。

根據(jù)海豐國(guó)際發(fā)布的公告，該公司之前在6月29日與黃海造船簽訂了4+6艘1800TEU集裝箱船建造合同，其中前4艘總金額為1.1592億美元（約合人民幣8.25億元）。10月29日，前兩艘備選船舶確認(rèn)生效，總價(jià)為5796萬(wàn)美元（約合人民幣4.12億元）。

最新的兩艘將分別在2027年6月30日、2027年8月31日或之前交付。每艘價(jià)格2898萬(wàn)美元，以此計(jì)算全部10艘訂單生效后交易總金額將達(dá)2.898億美元（約合人民幣20.63億元）。

海豐國(guó)際指出，公司是亞洲領(lǐng)先的航運(yùn)物流企業(yè)，提供綜合運(yùn)輸及物流解決方案。行使備選訂單是為了擴(kuò)充集團(tuán)的自有集裝箱船船隊(duì)，以滿足集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)需求。

海豐國(guó)際總部位于香港，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及集裝箱班輪運(yùn)輸、船舶管理、船舶經(jīng)紀(jì)、國(guó)際貨運(yùn)代理、船舶代理、報(bào)關(guān)報(bào)檢、散貨拼箱、供應(yīng)鏈管理、專業(yè)物流、倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱堆場(chǎng)、碼頭、物流自動(dòng)化與信息化、智能裝備等領(lǐng)域。

截至2024年06月30日，海豐國(guó)際共運(yùn)營(yíng)108艘集裝箱船，其中自有船舶99艘；經(jīng)營(yíng)78條航線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)大陸、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)香港、越南、泰國(guó)、菲律賓、柬埔寨、印度尼西亞、新加坡、文萊、馬來(lái)西亞、孟加拉、緬甸和印度等84個(gè)主要港口。2023年海上集裝箱運(yùn)量超過(guò)322.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（不含空箱）。

根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計(jì)，以運(yùn)力計(jì)，截至目前海豐國(guó)際在全球集裝箱航運(yùn)企業(yè)中排名第十五位。

今年的訂單是海豐國(guó)際第二次在黃海造船訂造支線船。據(jù)了解，早在2022年，黃海造船曾接獲海豐國(guó)際多達(dá)10艘1800TEU集裝箱船建造合同。該型船入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，總長(zhǎng)171.9米，型寬28.4米，型深14.5米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，結(jié)構(gòu)吃水9.7米，航速18.7節(jié)。

1800TEU集裝箱船是黃海造船近年來(lái)的主力船型。自2022年起，黃海造船批量承建系列1800TEU集裝箱船41艘，實(shí)現(xiàn)了1800TEU集裝箱船生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際化、大型化、批量化、系列化及專業(yè)化。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前在3000TEU以下支線集裝箱船市場(chǎng)，黃海造船手持訂單量排名全球第三、國(guó)內(nèi)第二，共計(jì)16艘，僅次于黃埔文沖（29艘）和韓國(guó)HD現(xiàn)代尾浦（18艘）。

連同最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示黃海造船現(xiàn)有手持訂單共計(jì)63艘188萬(wàn)載重噸，其中集裝箱船16艘、多用途船16艘、油船12艘、散貨船6艘、雜貨船4艘、其他船舶9艘，交船期排至2027年。