港航船上市企業(yè)三季報(bào)綜述

2015-11-10 17:28:57
來源：航運(yùn)交易公報(bào) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

船舶海工嚴(yán)峻

中國船舶(股票)工業(yè)行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，前三季度，中國造船完工2937萬DWT,同比增長12.7%;承接新船訂單1816萬DWT,同比下降65.4%.9月底，手持船舶訂單13327萬DWT,同比下降13.9%,較去年年底下降10.8%.

前三季度，船舶行業(yè)88家重點(diǎn)監(jiān)測(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入2200億元，同比增長3.1%;利潤總額33億元，同比下降13.1%.

前三季度，船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體保持平穩(wěn)，造船完工量同比增長，國際新船市場成交低迷，新承接船舶訂單同比下降。新船價(jià)格滯漲，交船難、融資難等問題致使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)下滑，船舶工業(yè)面臨形勢依然嚴(yán)峻。

主要造船企業(yè)方面，中國重工(股票)（601989.SH）前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入397.72億元，同比增長0.67%;凈虧損4.41億元，同比降低120.67%.中國船舶（600150.SH）前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入218.76億元，同比增長5.48%;凈利潤1.71億元，同比增長23.09%（見表3）。

主要海工企業(yè)方面，中集集團(tuán)(股票)（000039.SZ;02039.HK）前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入450億元，同比降低8.68%;凈利潤17.25億元，同比增長6.35%.此外，中集集團(tuán)的海洋工程業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入62.95億元，同比下降19.31%.振華重工(股票)（600320.SH）前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入161.79億元，同比降低4.98%;凈利潤1.65億元，同比增長104.25%（見表4）。

整合成主旋律

當(dāng)下全球經(jīng)濟(jì)疲軟造成航運(yùn)業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)低迷，企業(yè)紛紛開展“自救”和“他救”,今年市場主旋律顯然是整合，尤其是重大資產(chǎn)之間的重組。

航運(yùn)方面，首當(dāng)其沖的就是兩家航運(yùn)央企的整合。對于中遠(yuǎn)與中海兩家集團(tuán)的整合，作為以航運(yùn)為主營業(yè)務(wù)的央企，航運(yùn)資產(chǎn)的整合自然是核心，特別是兩家集團(tuán)重合度較高的運(yùn)輸板塊。從航運(yùn)業(yè)務(wù)細(xì)分板塊來看，集運(yùn)業(yè)務(wù)將是航運(yùn)資產(chǎn)整合的核心，也是難度最大的，其次是干散貨業(yè)務(wù)和油運(yùn)業(yè)務(wù)。目前，兩家集團(tuán)旗下上市企業(yè)停牌時(shí)間已接近3個(gè)月。

除航運(yùn)央企之間的整合，地方以及民營航運(yùn)企業(yè)也都在紛紛開啟重組之路。錦江航運(yùn)即將加入上港集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)，開啟港航一體化之旅。中昌海運(yùn)(股票)以及寧波海運(yùn)(股票)也將在浙江港航整合大潮中努力尋覓嶄新位置。海峽股份(股票)擬通過發(fā)行股份的方式收購控股股東海南港航控股有限公司所持有新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭一期工程。

港口方面，由地方政府主導(dǎo)的區(qū)域港口整合正如火如荼開展。浙江省于8月21日成立浙江省海港投資運(yùn)營集團(tuán)有限公司，并將以該集團(tuán)為平臺，整合省內(nèi)的寧波港、舟山港、嘉興港、臺州港和溫州港等五大港口企業(yè)，統(tǒng)一運(yùn)營。東北港口整合預(yù)期也在逐漸升溫，未來政府有可能通過大連港將東北地區(qū)港口資源（大連港、營口港、錦州港、丹東港等）進(jìn)行整合，便于統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)發(fā)展。

造船方面，盡管“南北船”合并的消息甚囂塵上，但兩家集團(tuán)均對此予以澄清并否認(rèn)。然而不可否認(rèn)的是，兩家集團(tuán)的內(nèi)部整合已經(jīng)開始。中船集團(tuán)更傾向于業(yè)務(wù)板塊整體上市，繼中船防務(wù)(股票)之后，中國船舶、鋼構(gòu)工程均與集團(tuán)開展重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，通過上市平臺進(jìn)行資產(chǎn)運(yùn)作已初見端倪。與之相比，中船重工按照“軍民融合、產(chǎn)研結(jié)合、專業(yè)分類”的原則，分板塊推進(jìn)軍工資產(chǎn)證券化，將科研院所下屬的產(chǎn)業(yè)部分率先剝離，按專業(yè)化原則與其他企業(yè)同步實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)證券化。