Scorpio老大的“點石成金”術

2014-02-26 16:55:24 來源：貿易風編輯：國際船舶網 我有話要說

Scorpio 在過去3年能上演“鯉魚躍龍門”,其秘訣其實并不復雜，不過是控制成本外加給投資者帶來可預期的回報。

去年該公司首席運營官Mackey曾表示，“我們的宗旨就是在充滿不確定性的市場提供穩定表現，在所有領域都比競爭對手干得漂亮。我們要追求的最佳狀態其實聽起來有些單調乏味，那就是在航運周期的每個時間點，都能賺更多錢，并提供更高的可預期性。”

他所說的持續立于不敗之地，關鍵就在于看準船價幾近歷史低位的時機，訂造高規格船，然后用于前景良好的航線。

但也有批評者嘲笑稱，其實不就是東也訂船西也訂船，然后交付時以更高的價格，轉手“倒賣”給其它船東。他們還特別拿Scorpio 最近賣給Dorian LPG的11艘超大液化氣船（VLGC）作為例證。Lauro對此表示這種言論不值一哂，并稱Dorian這筆交易體現的，恰好是他的集團低買高拋的能力。

氣體船領域向來是Scorpio的一大目標，因Bugbee早年在Gotaas-Larsen工作時有過相關經驗，且團隊中也有人具備這方面的專長，但起初來看，投資成品輪更為誘人。直到那年夏天，當現代與大宇船廠將報價擺上桌面，一扇嶄新的窗戶才就此打開。“我們發現，只需6到8周時間，我們就能在LPG板塊立足。”

當時造這批LPG船(船型船廠買賣)需要投資近8億美元，但這并不構成障礙，因Lauro對股東的支持很有信心。“我們已做過了解。我們和股東之間極其開誠布公。我們經常和他們溝通，把我們的想法丟給他們，然后征求他們的反饋意見。迄今為止他們都特別給力。”

這樣的處事作風較之上一代某些初到華爾街籌款的歐洲老總，時不時擺出一副傲慢的形象可謂大相徑庭。

訂完這些LPG船，Lauro必須充分發揮自己的分析判斷能力，以確定下一步該怎么走。“你得足夠謙遜，才能夠跟大家說‘這是筆大業務，我們研究下怎么做最好'.當然，如果我們想到市場上把船轉賣掉，也不是不行。”

當時資產價值已有所抬升，且隨著Avance Gas、BW Gas 與Dorian LPG先后上市，市場對這一板塊的投資興趣也日漸高漲。“我們大可以壓著一家的報價去向另一家詢價，看看誰出的價最高，然后全身而退。但我們并沒這么做，而是決定找一個能幫助我們在這個板塊立足，并干出些名堂的合作伙伴，”Lauro回憶道。

“如果單靠自己，我們能否做到？也許可以，但耗費的時間會太長。有時你不得不承認，若有個更在行的伙伴從旁輔佐，你只需說句’讓我們好好把這事辦妥‘就成了。”

“我們躋身這一領域，絕不是以轉賣為最終目的。或者說，我們并不認為這種做法屬于倒賣。機會就這么不請自來，關鍵看你能否把握。”

那年夏季的大部分時間，Scorpio都在遍訪LPG租船商。很快，它就把訂單賣給了Dorian LPG并換得對方30%的股份。Lauro認為，正是此舉確立了Scorpio在市場的強勁地位，分析師也紛紛表示，藉此可為股東創造穩定的股息。