近日，三星重工在其舉行的“Auto2 Vision”活動(dòng)上發(fā)布了基于設(shè)計(jì)-生產(chǎn)整體自動(dòng)化的智能船廠新愿景，并展示了船舶海工業(yè)界首個(gè)設(shè)計(jì)自動(dòng)化平臺(tái)“S-EDP(SHI-Engineering Data Platform)”。

“S-EDP”是一個(gè)數(shù)字化存儲(chǔ)、共享所有設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的綜合平臺(tái)，可通過基于網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)協(xié)作和自動(dòng)生成圖紙、文件、賬單，劃時(shí)代地縮短設(shè)計(jì)時(shí)間。該系統(tǒng)通過將現(xiàn)有以圖紙為中心的設(shè)計(jì)方式轉(zhuǎn)換為基于數(shù)據(jù)的體系，保障1D(數(shù)據(jù))、2D(圖紙)、3D(模型)之間的一致性。

三星重工的目標(biāo)是，到2030年，通過“S-EDP”將設(shè)計(jì)自動(dòng)化率提高2倍以上，并完成連接設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)全過程數(shù)據(jù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型(DX)。在此基礎(chǔ)上，三星重工將加速向智能辦公和智能工廠的轉(zhuǎn)型，今后在其海內(nèi)外所有工廠應(yīng)用“S-EDP”的同時(shí)，還將推進(jìn)向其他國家和地區(qū)造船廠的技術(shù)銷售。

三星重工代表理事、副會(huì)長(zhǎng)崔成安表示：“三星重工向往的智能船廠是數(shù)字化轉(zhuǎn)型(DX)、人工智能轉(zhuǎn)型(AX)、機(jī)器人轉(zhuǎn)型(RX) 等三大轉(zhuǎn)型有機(jī)結(jié)合的形態(tài)。‘S-EDP’在三星重工向智能船廠的轉(zhuǎn)型過程中將發(fā)揮核心作用。”

三星重工計(jì)劃，通過向智能船廠的轉(zhuǎn)型，將造船業(yè)從典型的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。

三星重工從2019年開始制定并實(shí)施在設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)等造船全流程利用數(shù)字技術(shù)推進(jìn)業(yè)務(wù)革新的“智能SHI(Smart Samsung Heavy Industries)”數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。通過該戰(zhàn)略，三星重工以信息通信技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)為基礎(chǔ)，通過造船全流程的優(yōu)化來降低成本，系統(tǒng)地推進(jìn)智能生產(chǎn)、智能設(shè)計(jì)、智能工作3大數(shù)字化革新課題，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)革新。

三星重工已在其巨濟(jì)造船廠內(nèi)構(gòu)建了以超高速無線網(wǎng)為基礎(chǔ)的移動(dòng)業(yè)務(wù)環(huán)境，正在轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;無紙（Paperless）船廠”，并大力推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)自動(dòng)化技術(shù)等的生產(chǎn)體系智能化，以及通過機(jī)器人處理自動(dòng)化（RPA）等辦公自動(dòng)化技術(shù)提高生產(chǎn)效率。

2021年3月，三星重工獲得了全球互聯(lián)網(wǎng)（IT）媒體研究專業(yè)機(jī)構(gòu)美國國際數(shù)據(jù)集團(tuán)（IDG）主辦的“2021首席信息官(CIO)100大獎(jiǎng)”，由此成為韓國船企中第一家入選“CIO 100”的企業(yè)。

2021年11月，三星重工與微軟(MS)韓國公司簽訂了關(guān)于數(shù)字造船廠轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略合作意向協(xié)議(MOU)，將利用微軟公司的云計(jì)算平臺(tái)(Azure)、人工智能(AI)、協(xié)作解決方案 Teams以及元宇宙技術(shù)等尖端信息通信技術(shù)(ICT)解決方案和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，將分散在各領(lǐng)域的數(shù)據(jù)和信息收集到數(shù)字虛擬空間，構(gòu)建強(qiáng)有力的協(xié)作體系，從而提高作業(yè)流程的效率，加快向高效率、低成本造船廠的轉(zhuǎn)型。

三星重工還引進(jìn)了回答與業(yè)務(wù)相關(guān)的員工提問的聊天機(jī)器人（Chatterbot）。繼在2022年開發(fā)并應(yīng)用基于AI技術(shù)的對(duì)話型設(shè)計(jì)聊天機(jī)器人(ChatBot)之后，2023年又開發(fā)了新型聊天機(jī)器人“SBOT”，并應(yīng)用于船舶設(shè)計(jì)等工作，同時(shí)計(jì)劃將“SBOT”與美國OpenAI研發(fā)的聊天機(jī)器人程序“ChatGPT”相連接，提高聊天機(jī)器人服務(wù)能力。

2022年6月， 三星重工與法國達(dá)索系統(tǒng)公司簽訂了以構(gòu)筑全球頂級(jí)智能船廠為目標(biāo)的業(yè)務(wù)合作協(xié)議。達(dá)索系統(tǒng)將與三星重工的“智能SHI(Smart Samsung Heavy Industries)”機(jī)構(gòu)聯(lián)合構(gòu)成數(shù)字轉(zhuǎn)型協(xié)議體，發(fā)掘旨在建成智能船廠的共同開發(fā)項(xiàng)目。達(dá)索系統(tǒng)將把其3D Experience平臺(tái)與三星重工的現(xiàn)有系統(tǒng)連接，為實(shí)現(xiàn)以平臺(tái)為基礎(chǔ)的智能船廠目標(biāo)提供支援。

2023年，三星重工又投資1515億韓元（約合1.15億美元）用于機(jī)器人應(yīng)用和AI領(lǐng)域的制造革新。2023年9月，三星重工開發(fā)出了適用于薄膜型貨艙焊接作業(yè)的高速焊接機(jī)器人與此前的等離子電弧焊接(PAW)方式相比，該型激光高速焊接機(jī)器人的速度最快可提高5倍左右，可大幅提高LNG船的建造生產(chǎn)效率。同時(shí)，三星重工還計(jì)劃推出可以在任何工作場(chǎng)所移動(dòng)工作的小型化、輕量化焊接機(jī)器人，逐步替代傳統(tǒng)人工焊接。

2024年3月，三星重工在其第50屆股東大會(huì)上宣布，將以劃時(shí)代的自動(dòng)化引領(lǐng)造船業(yè)模式創(chuàng)新，將自身打造為以機(jī)器人為中心的24小時(shí)無人化、自動(dòng)化運(yùn)營的未來型造船廠。三星重工副會(huì)長(zhǎng)崔成安表示：“公司將制定未來型造船廠標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)為了鞏固市場(chǎng)支配力，將全力實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的自主化，并創(chuàng)造新的附加價(jià)值。”

2024年7月，三星重工與基于AI的物理安保和管制解決方案專業(yè)企業(yè)Focus H&S簽訂了構(gòu)筑安全作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的業(yè)務(wù)合作協(xié)議(MOU)。根據(jù)協(xié)議，三星重工將與Focus H&S攜手合作，對(duì)船舶建造過程中可能發(fā)生的多種危險(xiǎn)進(jìn)行管制及管理。Focus H&S在管制系統(tǒng)和安全解決方案管理上將應(yīng)用AI技術(shù)，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控確保作業(yè)者的安全，并對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)予以迅速應(yīng)對(duì)，以事先預(yù)防安全事故。此外，F(xiàn)ocus H&S還計(jì)劃在多種生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)采用AI技術(shù)的相機(jī)、感知系統(tǒng)、傳感器等進(jìn)行示范應(yīng)用，為將三星重工巨濟(jì)造船廠打造成為無事故工廠提供幫助。

今年10月23日，三星重工與韓國頂尖機(jī)器人專業(yè)公司Rainbow Robotics簽訂了《造船用機(jī)器人開發(fā)及應(yīng)用業(yè)務(wù)協(xié)議》，雙方將以開發(fā)基于協(xié)作機(jī)器人的“AI焊接機(jī)器人”為開端，將合作范圍擴(kuò)大到移動(dòng)型雙臂機(jī)器人和四足機(jī)器人等“造船業(yè)特色機(jī)器人”。