航運(yùn)界網(wǎng)消息，盡管大型油輪的租金暴跌，甚至出現(xiàn)了日租金為負(fù)的情況，但挪威船舶經(jīng)紀(jì)公司Fearnleys仍然對(duì)未來(lái)持樂(lè)觀態(tài)度。

Fearnleys認(rèn)為，盡管目前VLCC市場(chǎng)陷入困境，但只要堅(jiān)持到夏季結(jié)束，就會(huì)迎來(lái)好轉(zhuǎn)。

該機(jī)構(gòu)在周報(bào)中指出，夏季的低迷態(tài)勢(shì)仍在繼續(xù)，需求放緩，許多交易都沒(méi)有公開(kāi)。但也不都是壞消息，中東海灣的交易量在每年的這個(gè)時(shí)候都是政策的，租金呈疲軟狀態(tài)，2024年下半年的ws指數(shù)為62。

數(shù)據(jù)顯示，上周有62艘簽署了定期租船協(xié)議的油輪，較過(guò)去幾周減少了4艘，過(guò)去幾周的船舶數(shù)量基本保持不變。據(jù)稱，下周預(yù)計(jì)將有155艘油輪在中東海灣裝船。

6月27日，根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)的估值，VLCC的平均日租金達(dá)到33,600美元，較上周上漲2.5%，但較上個(gè)月下跌超過(guò)38%。其中，中東海灣至中國(guó)航線一艘生態(tài)型VLCC的日租金估值降至28,500美元，一艘配備了脫硫塔的生態(tài)型VLCC的日租金評(píng)估值降至30,500美元。

聯(lián)營(yíng)池運(yùn)營(yíng)商Tankers International的數(shù)據(jù)顯示，本周市場(chǎng)上新增了10艘簽署了定期租船協(xié)議的船舶。最新一艘船舶是韓國(guó)SK Shipping旗下314,000載重噸的“C Challenger”號(hào)（建于2013年），該船以-22,964美元/天的價(jià)格被Unipec租賃，將于7月中旬從中東海灣前往韓國(guó)。

Tankers International預(yù)計(jì)，最新簽署的10艘船舶中，只有2艘來(lái)自希臘船東Dynacom的油輪能夠獲利。

具體來(lái)說(shuō)，Dynacom旗下300,000載重噸的“Texas”號(hào)（建于2012年）以每天52,216美元的租金與越南的NSRP煉油廠簽署租船協(xié)議；旗下300,400載重噸的“Sake”號(hào)（建于2005年）以每天35,145美元的租金與納亞拉能源有限公司（Nayara Energy）簽署租船協(xié)議。預(yù)計(jì)這兩艘油輪將于7月初在中東海灣裝載，前者將前往越南，后者將前往印度。