8月30日，上海振華重工為中交上航局建造的國內首艘、世界最大艙容雙燃料動力耙吸挖泥船LNG氣體動力試航凱旋，靠泊振華啟東海工碼頭。

作為目前世界艙容最大的雙燃料動力耙吸式挖泥船，“新海鱘”輪在疏浚工程領域具有重要地位。該船可以隨時切換使用液化天然氣和柴油燃料作為動力系統，實現綠色環保節能的效果。此外，配備的國內最先進、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統，更是首次在國內實現單人完成駕駛和疏浚作業。

“新海鱘”輪是國內首艘雙燃料動力挖泥船，由中國船舶七O八所設計。該船總長155.7米、型寬32米、滿載吃水9.9米，泥艙設計最大艙容達1.7萬立方米，主甲板以下共3層，底層放置主機、發電機等動力設備，中間層放置集控臺、配電板等控制系統，上層主甲板放置吊機及疏浚設備。

該船也將首次在耙吸挖泥船搭載綜合智能管理平臺，集成智能機艙、智能航行、智能能效管理等系統，通過全船的集成化設計、安裝和控制，有效提升全船管理水平，提高施工效率，保障航行作業安全。

本次LNG氣體動力試航是“新海鱘”輪建造最為重要的生產節點之一，其包含主機輔機燃油燃氣切換試驗、氣體模式下的主機耐久試驗、DP功能試驗、CPP及其操縱試驗以及氣體模式的挖泥、艏吹等多個重要試驗項目。試航前，項目團隊對該船氣體試航細致籌備，組織各相關部門梳理試航關鍵點和風險點，推演各項環節和工序，召開專項會議，制定詳實處置預案。船舶于8月29日12：00啟程，經海事部門、船東、船檢、監造組、相關服務商的通力合作和密切配合，在24小時內進行了10余項海上操作驗證和性能試驗，全程“零”安全事故，全部試驗項目順利完成，各項關鍵設備和系統指標優異。

“新海鱘”號預計今年9月份正式交付，交付后將主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸維護等工程，將為國內綠色清潔航運發展注入新動能。

近年來，振華重工始終貫徹綠色發展理念，積極踐行“雙碳”，堅持走綠色、低碳、可持續的發展之路，主動順應綠色低碳智能船舶發展趨勢，推進“綠色化工廠、綠色化制造、綠色化產品”打造，通過能源替代、能效提升、綠色電力等措施，減少自身生產制造和運營中的碳排放，發揮節能降碳示范作用。去年，公司6兆瓦光伏項目順利并網發電，截至目前總計發電491萬度，等效種樹19萬棵，減少二氧化碳排放3391噸。空壓機增加熱能回收系統，利用機器運行產生的廢熱每年產出約2.5萬余噸超60℃以上的熱水，同時還降低了原冷干機的消耗，具有良好的社會、環境和經濟效益。今年上半年，“新海鱘”輪經權威機構層層遴選、調研評審，成功獲評“產品碳足跡證書”。目前，公司正在積極申報江蘇省“綠色企業”，全面推動企業綠色轉型升級。

LNG氣體動力試航的成功彰顯振華重工在綠色能源領域強大的建造實力。未來，公司將持續積極推進綠色轉型，通過堅持技術創新、加強節能減排、優化生產流程等措施，為造船行業的綠色低碳發展做出積極貢獻，為“雙碳”目標早日達成貢獻力量。