近日，韓國HJ重工宣布與歐洲地區(qū)船東簽訂了4艘7900TEU環(huán)保集裝箱船的建造合同，新船將在2026年第三季度至2027年年底陸續(xù)交付。

這份建造合同總金額為6067億韓元（約合4.5億美元、約合人民幣31.51億元），相當于單船價格1.125億美元。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘7500/8500TEU傳統(tǒng)燃料集裝箱船新造船價格為9900萬美元，與去年同期的9350萬美元相比增加了6%。

該型船總長272米、型寬42.8米、航速22節(jié)，采用了最新環(huán)保設計，并配置了最尖端設備，可以節(jié)省40%的燃料。同時，該型船還采用了甲醇燃料預留(methanol-ready)設計，為未來使用綠色甲醇燃料做好了準備。該型船的設計突出高效率，采用DNV環(huán)保符號，將按照船舶設計能效指數(shù)第三階段和國際海事組織（IMO）Tier III標準建造。

該型集裝箱船的特點是，在搭載了相關環(huán)保設備的同時，還采用了雙島(Twin Island:分離居住區(qū)和發(fā)動機艙室，將居住區(qū)移動到船體中部的船舶)結構，最大程度地提高了燃料效率和集裝箱裝載量。

HJ重工表示，這批訂單船型與公司今年6月承接的歐洲地區(qū)船東的4艘7900TEU環(huán)保集裝箱船相似。公司期待通過承接此次訂單，進一步擴大批量船型的建造以增加收益。

至此，HJ重工今年以來承接的7900TEU級集裝箱船已達到8艘，合同金額達1.2萬億韓元（約合8.9億美元）。

近年來，在集裝箱船建造領域擁有優(yōu)勢的HJ重工不斷開發(fā)相關環(huán)保技術，環(huán)保船舶技術能力得到大幅提升。今年5月，德國資產(chǎn)投資管理公司MPC Capital及其合作伙伴在HJ重工訂造的6艘甲醇燃料預留5500TEU環(huán)保型集裝箱船已全部順利交付，在環(huán)保船舶市場上獲得了巨大成功。

此外，在2023年2月，HJ重工與韓國最大的海運公司HMM簽訂了2艘9000TEU甲醇動力集裝箱船的建造合同，總造價達3167億韓元（約合2.47億美元）。2023年，HJ重工還與世界級船用發(fā)動機制造商瓦錫蘭（Wartsila）合作，成功開發(fā)出了搭載碳捕集與儲存(CCS)裝置的8500TEU環(huán)保集裝箱船，致力于確保能夠提前實現(xiàn)碳中和的環(huán)保船舶技術能力。此外，HJ重工還積累了LNG雙燃料和無壓載水船舶、甲醇動力船、液氫運輸船開發(fā)等可以提前實現(xiàn)碳中和的技術力量，為躍升為環(huán)保船舶專業(yè)建造企業(yè)奠定了基礎。

HJ重工強調(diào)：“在環(huán)保集裝箱船領域具備的世界最高水平技術能力，是承接訂單的秘訣。”

HJ重工相關人士表示：“簽訂此次建造合同，是因為本公司擁有的集裝箱船建造能力及環(huán)保技術力與船東的需求相吻合而達成的。公司將按照合同交付期向船東順利交付品質(zhì)最優(yōu)的船舶，以報答船東的信任。”