近日，紐約上市的希臘航運公司Safe Bulkers宣布達成協(xié)議，收購一艘日本船廠建造的82000載重噸Kamsarmax型散貨船。

這艘新船預計將于2027 年一季度交付，Safe Bulkers沒有透露具體船廠和船價信息。不過，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，這份訂單由大島造船或新來島造船接獲，這也是今年以來Safe Bulkers在大島造船訂造的第三艘Kamsarmax型散貨船。

Safe Bulkers表示，新船設計滿足船舶能效設計指數(shù)（EEDI）第三階段要求，以及NOx Tier III規(guī)定，這是該公司現(xiàn)有手持訂單中多艘在建新船的姐妹船，具有先進的能源效率和較低的燃料消耗。

作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前一艘80000-82000載重噸散貨船參考造價為3750萬美元，同比去年3450萬美元增長9%。

Safe Bulkers公司總裁Loukas Barmparis指出：“我們的新造船訂單與我們的船隊更新戰(zhàn)略是一致的，我們的目標是在不斷發(fā)展的二氧化碳排放嚴格法規(guī)環(huán)境下，建立一支年輕高效的船隊，并成為一家有活力的公司。”

包括最新訂單在內(nèi)，Safe Bulkers在過去三年里陸續(xù)訂造了18艘新建散貨船，其中9艘已交付運營，另外9艘在建新船中包含2艘甲醇雙燃料船，這9艘船計劃在2024年交付1艘、2025年交付2艘、2026年交付4艘、2027年交付2艘。

據(jù)了解，Safe Bulkers是一家國際海運干散貨運輸服務提供商，為全球最大的一些海運干散貨運輸服務用戶在全球航線上運輸散裝貨物，特別是煤炭、谷物和鐵礦石。截至去年12月，該公司旗下船隊擁有45艘船，包括9艘巴拿馬型、11艘Kamsarmax型、17艘超巴拿馬型和8艘好望角型，總運力約為480萬載重噸，平均船齡9.85年。該公司船隊中有14艘船為2014年之后建造的環(huán)保船，7艘為2022年之后建造的NOx Tier III級船，此外還有9艘NOx Tier III級船正在建造。