1月8日～1月22日，全國主要船板(產品庫 求購 供應)交易市場價格繼續(xù)下跌。具體來看，1月22日，10毫米船板均價為4690元/噸，比之前下跌了93元/噸；20毫米船板均價為4562元/噸，比之前下跌了76元/噸。

最近1個多月以來，國內現貨鋼價下跌幅度較大。我的鋼鐵網統計，1月19日，國內現貨鋼價綜合指數報收于148.57點，一周時間內又下跌了0.8%。不過，隨著當前鋼材“冬儲”行情出現啟動跡象，鋼材市場成交量有所好轉，國內現貨鋼價的跌勢趨緩收窄。不同鋼材品種的走勢有所分化，如建筑鋼材價格企穩(wěn)探漲，板材價格總體下跌。

2017年，鋼鐵行業(yè)交出了一份亮眼的成績單。國家統計局數據顯示，2017年1—12月，我國粗鋼產量8.3億噸，同比增長5.7%；鋼材產量10.5億噸，同比增長0.8%。截至1月18日，在34家鋼鐵上市公司中已有14家發(fā)布全年業(yè)績預告。除1家扭虧、1家預虧外，12家在2017年盈利的基礎上利潤繼續(xù)增長。

2018年鋼鐵供需能夠保持基本平衡。在中國鋼鐵工業(yè)協會2018年理事（擴大）會議上，中鋼協會長靳偉表示，鋼鐵產品需求仍保持相對穩(wěn)定，特別是下游產業(yè)質量發(fā)展特征明顯，對鋼鐵產品質量性能要求不斷提高，高端需求仍有較好的增長潛力。同時，產能過剩矛盾仍存在，如果市場需要，鋼鐵企業(yè)的產量仍有增長空間，不會出現供不應求的現象。