“中華泰山”號(hào)駛進(jìn)威海石島港
2014-04-29 08:28:32 來(lái)源：水母網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)
今天下午16時(shí)，中國(guó)第一艘全資、自主經(jīng)營(yíng)管理的豪華郵輪——“中華泰山”號(hào)緩緩向山東威海石島港駛來(lái)。這艘郵輪是渤海輪渡股份有限公司從歌詩(shī)達(dá)郵輪集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)的一艘豪華郵輪，將在黃海造船(位置 評(píng)論 新聞)廠進(jìn)行局部改裝后，懸掛方便旗，預(yù)計(jì)今年下半年正式投入運(yùn)營(yíng)。標(biāo)志著渤海輪渡股份有限公司正式進(jìn)軍國(guó)際豪華郵輪產(chǎn)業(yè)，也翻開(kāi)了我國(guó)自主經(jīng)營(yíng)、自主管理國(guó)際豪華郵輪的新篇章。
航行9000多海里，歷時(shí)30天到達(dá)國(guó)內(nèi)
“中華泰山”郵輪于北京時(shí)間3月29日21時(shí)從意大利熱那亞港啟航，穿越地中海、蘇伊士運(yùn)河、紅海、亞丁灣、印度洋、馬六甲海峽、南中國(guó)海、臺(tái)灣海峽歷時(shí)30天順利到達(dá)石島港。“中華泰山”郵輪上的所有船員都是渤海輪渡公司自己的36名船員，這次航行也展現(xiàn)了渤海輪渡公司船員隊(duì)伍較高的綜合素質(zhì)和過(guò)硬的航海技藝。
郵輪設(shè)施豪華，將立足于中國(guó)周邊國(guó)家開(kāi)展業(yè)務(wù)
“中華泰山”郵輪由德國(guó)建造, 船舶總長(zhǎng)180.45米，型寬25.5米，總噸位2.45萬(wàn)噸，擁有1000個(gè)客位。郵輪各種配套設(shè)施非常完善，劇院、畫(huà)廊、圖書(shū)館、網(wǎng)吧、鋼琴吧、迪斯科舞廳、娛樂(lè)場(chǎng)、游泳池、水療按摩、桑拿、宴會(huì)廳、各式餐廳、酒吧俱樂(lè)部、多功能會(huì)議室、棋牌室、兒童護(hù)幼中心、免稅店、健身房、娛樂(lè)會(huì)所、小教堂等一應(yīng)俱全，可以滿足船上乘客各項(xiàng)生活和娛樂(lè)需求。
據(jù)渤海輪渡股份有限公司總經(jīng)理于新建介紹：“這艘郵輪將主要立足于中國(guó)周邊的亞洲國(guó)家開(kāi)展郵輪業(yè)務(wù)，航程5-7天。夏季將航行于中國(guó)—韓國(guó)—日本；冬季將航行于臺(tái)灣及東南亞國(guó)家。”
發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)正當(dāng)時(shí)，前景廣闊
中國(guó)客源市場(chǎng)潛力巨大。郵輪經(jīng)濟(jì)是國(guó)際上極具發(fā)展?jié)摿Φ某?yáng)產(chǎn)業(yè)，被稱為“水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”。從國(guó)際上看，郵輪經(jīng)濟(jì)一直保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭，盡管受到金融危機(jī)的持續(xù)影響，但美國(guó)和歐洲的郵輪旅游不降反升。歐洲郵輪協(xié)會(huì)（ECC）預(yù)測(cè)2020年全球郵輪游客數(shù)量可達(dá)3000萬(wàn)人次。據(jù)世界旅游組織預(yù)計(jì)，今后一個(gè)時(shí)期亞太地區(qū)將是郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的市場(chǎng)，每年至少可創(chuàng)下200萬(wàn)人的搭乘人數(shù)，可產(chǎn)生30-40億美元的消費(fèi)金額。
按照國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律，當(dāng)一個(gè)國(guó)家或地區(qū)人均GDP達(dá)到6000—8000美元時(shí)，郵輪經(jīng)濟(jì)將得到快速發(fā)展。隨著近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，許多城市人均GDP已逼近或超過(guò)這一臨界值。上海、北京、天津超過(guò)1萬(wàn)美元，江蘇、浙江等省超過(guò)7千美元，大部分沿海城市在8千美元上下。2010年煙臺(tái)市GDP達(dá)到4358.5億元，人均GDP達(dá)到9000多美元，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)入全國(guó)大中城市前20強(qiáng)。強(qiáng)大的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，為發(fā)展國(guó)際郵輪業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。中國(guó)具有其他國(guó)家難以比擬的巨大客源市場(chǎng)，目前已初步形成了以北部的環(huán)渤海灣地區(qū)、東部的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)和南部的珠江三角洲地區(qū)三大沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為客源輸出地的核心圈，這三大地區(qū)具有相當(dāng)規(guī)模的高收入群體和較為成熟的旅游消費(fèi)市場(chǎng)，是中國(guó)目前郵輪客源市場(chǎng)的主要輸出地，是孕育中國(guó)郵輪出境旅游市場(chǎng)的搖籃。據(jù)國(guó)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，到2015年，中國(guó)將成為世界第一大入境旅游接待國(guó)和全球最大的國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)。投資發(fā)展郵輪旅游業(yè)的時(shí)機(jī)已經(jīng)來(lái)臨。
國(guó)家重視，發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的政策環(huán)境良好。目前，從我國(guó)國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略到簽證政策，各方面的努力使我國(guó)成為全球郵輪旅游發(fā)展最快的新興市場(chǎng)。2008年國(guó)家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》；2010年6月，國(guó)家旅游局發(fā)布實(shí)施亞洲第一個(gè)郵輪專業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)--《國(guó)際郵輪口岸旅游服務(wù)規(guī)范》；2012年9月，國(guó)家旅游局正式批準(zhǔn)上海成為首個(gè)“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”；2013年2月，國(guó)務(wù)院明確提出支持郵輪游艇(船型 船廠 買(mǎi)賣)碼頭等旅游休閑基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2013年7月1日開(kāi)始施行的《出境入境管理法》規(guī)定外國(guó)人24小時(shí)內(nèi)過(guò)境免簽證的范圍包含海港和陸地港；國(guó)家旅游局也將郵輪旅游列入重點(diǎn)培育的旅游新業(yè)態(tài)。2014年3月18日交通運(yùn)輸部下發(fā)的《交通運(yùn)輸部關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪運(yùn)輸業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。這些都為未來(lái)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了必要而寬松的政策環(huán)境。
郵輪碼頭等配套設(shè)施已趨完善。目前，我國(guó)已有上海、廈門(mén)、三亞和天津4個(gè)國(guó)際一流的郵輪碼頭投入使用，它們具有“投資巨大、設(shè)施齊全且外形美觀”的共性特征。上海吳淞口國(guó)際郵輪組合港水上項(xiàng)目于2011年10月完工并投入使用。青島郵輪港口已完成規(guī)劃，即將進(jìn)入改造建設(shè)階段。廣州、深圳、珠海、海口、秦皇島、煙臺(tái)等其他沿海城市也不同程度著手郵輪碼頭的規(guī)劃和建設(shè)。
渤海輪渡公司具有發(fā)展郵輪的良好基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)多年的客滾運(yùn)輸實(shí)踐，渤海輪渡安全穩(wěn)定，效益突出，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力強(qiáng)，管理能力良好，是中國(guó)客滾運(yùn)輸龍頭企業(yè)，擁有9艘大型客滾船(船型 船廠 買(mǎi)賣)，其中“渤海翠珠、渤海晶珠”輪按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造，在設(shè)計(jì)建造上具有郵輪的部分特點(diǎn)。公司成立的船員勞務(wù)外派公司自成立以來(lái)一直在積極與郵輪公司進(jìn)行接觸，對(duì)郵輪行業(yè)船員市場(chǎng)需求、配備渠道和人才培養(yǎng)比較了解。另外，公司控股旅行社——渤海輪渡（青島）國(guó)際旅行社已與國(guó)際知名郵輪公司進(jìn)行了業(yè)務(wù)合作，為今后公司郵輪銷售網(wǎng)絡(luò)的建立也打下良好基礎(chǔ)。據(jù)于新建總經(jīng)理介紹：“渤海輪渡公司將以香港子公司‘渤海郵輪’公司為平臺(tái)，積累足夠的郵輪管理經(jīng)驗(yàn)，為建造或購(gòu)買(mǎi)五星級(jí)豪華郵輪奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，逐步做強(qiáng)、做大郵輪產(chǎn)業(yè)，打造中國(guó)郵輪領(lǐng)航企業(yè)。”
標(biāo)簽： 中華泰山
"福建第一船舶修造基地"逆流而上迎"暖流" 
