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2014年全球新造船市場展望

2014-01-28 14:22:00   來源:國際船舶網(wǎng)    編輯:國際船舶網(wǎng)   我有話要說

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2013年新造船市場爆發(fā),新船訂單呈現(xiàn)大幅增長趨勢;展望2014年,新造船市場仍然積極,新船訂單將與2013年總體持平,或呈現(xiàn)小幅增長,環(huán)保船大熱趨勢不改,新造船價持續(xù)回升,新船訂單集中度持續(xù)提高,中國船東將將從保守轉(zhuǎn)向積極。

2013年全球新造船市場回顧

全球金融危機后,航運市場和新造船市場持續(xù)下降,并在2012年新造船市場二次探底。受此消極情緒影響,人們對2013年的新造船市場幾乎不抱任何希望。然而,2013年新造船市場在毫無征兆的情況下爆發(fā),成為新造船市場的新起點。

據(jù)Clarksons統(tǒng)計,2013年全球船企共接獲2168艘4866萬CGT新船訂單,比2012年的1581艘多出600余艘,以CGT為準同比劇增92.4%。

2013年新造船價穩(wěn)步上漲。Clarkson新造船價格指數(shù)在2013年3月曾下跌至125.6點,從那時起便一直呈上升趨勢,并在2013年下半年呈加速趨勢。11月Clarkson新造船價格指數(shù)升至132點,截止2014年1月3日,Clarkson新造船價格指數(shù)已經(jīng)增長至134點。包括散貨船(船型 船廠 買賣)、油船(船型 船廠 買賣)和LPG船(船型 船廠 買賣)等在內(nèi)的新造船價格呈穩(wěn)定上升趨勢。

隨著新船訂單劇增,新船完工量在2012年創(chuàng)造新紀錄后出現(xiàn)下降跡象,2013年末,全球手持訂單量長期下滑的趨勢終于發(fā)生逆轉(zhuǎn)。據(jù)Clarksons統(tǒng)計,2013年末全球手持訂單量以CGT為準上升2.6%,以DWT為準上升0.1%,以艘數(shù)為準下降3.7%。

新船訂單增長、新造船價上漲和手持訂單量反彈,充分表明新造船市場在2013年走出低谷,進入正常的復(fù)蘇軌道。

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