2014年全球新造船市場展望
2014-01-28 14:22:00 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
2013年新造船市場爆發(fā)，新船訂單呈現(xiàn)大幅增長趨勢；展望2014年，新造船市場仍然積極，新船訂單將與2013年總體持平，或呈現(xiàn)小幅增長，環(huán)保船大熱趨勢不改，新造船價持續(xù)回升，新船訂單集中度持續(xù)提高，中國船東將將從保守轉(zhuǎn)向積極。
2013年全球新造船市場回顧
全球金融危機后，航運市場和新造船市場持續(xù)下降，并在2012年新造船市場二次探底。受此消極情緒影響，人們對2013年的新造船市場幾乎不抱任何希望。然而，2013年新造船市場在毫無征兆的情況下爆發(fā)，成為新造船市場的新起點。
據(jù)Clarksons統(tǒng)計，2013年全球船企共接獲2168艘4866萬CGT新船訂單，比2012年的1581艘多出600余艘，以CGT為準同比劇增92.4%。
2013年新造船價穩(wěn)步上漲。Clarkson新造船價格指數(shù)在2013年3月曾下跌至125.6點，從那時起便一直呈上升趨勢，并在2013年下半年呈加速趨勢。11月Clarkson新造船價格指數(shù)升至132點，截止2014年1月3日，Clarkson新造船價格指數(shù)已經(jīng)增長至134點。包括散貨船(船型 船廠 買賣)、油船(船型 船廠 買賣)和LPG船(船型 船廠 買賣)等在內(nèi)的新造船價格呈穩(wěn)定上升趨勢。
隨著新船訂單劇增，新船完工量在2012年創(chuàng)造新紀錄后出現(xiàn)下降跡象，2013年末，全球手持訂單量長期下滑的趨勢終于發(fā)生逆轉(zhuǎn)。據(jù)Clarksons統(tǒng)計，2013年末全球手持訂單量以CGT為準上升2.6%，以DWT為準上升0.1%，以艘數(shù)為準下降3.7%。
新船訂單增長、新造船價上漲和手持訂單量反彈，充分表明新造船市場在2013年走出低谷，進入正常的復(fù)蘇軌道。
標簽： 新造船
世界造船巨頭韓國STX大連造船基地的輝煌與沒落 
