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班輪公司3月漲價受挫改搏4月

2014-03-19 16:58:47   來源:上海商報    編輯:國際船舶網   我有話要說

亞洲-澳大利亞協議組織預定4月1日漲價,中遠集裝箱運輸有限公司預定4月15日漲價。中外班輪公司上月宣布的3月份漲價計劃,迄今沒能完全實施,現已寄希望于4月份漲價成功。

歐美航線調價都不順利

上海航運交易所的中國出口集裝箱運價綜合指數,上周報收于1075.41,較前一周的1086.78下跌1%。其中,日本、歐洲、美西、韓國、地中海、澳新、南美航線都是下跌,美東航線微漲0.2%,南非、東西非航線微漲0.9%,波斯灣、紅海航線上漲5.6%,東南亞航線上漲5%。

據了解,3月15日前后曾是中外班輪公司的漲價日期。上月,多家班輪公司、班輪協會組織發布了漲價預告。例如,中國船東協會于2月12日發布說,泛太平洋穩定協議組織成員定于3月15日起,對運輸至所有目的地的40尺集裝箱適用300美元的綜合費率上調。

“歐洲航線,船公司原定于本周的運價上調計劃暫時擱淺,市場運價延續節后以來的單邊下行趨勢,航次平均運價下跌100美元/20尺箱左右,部分航次最低運價甚至跌破800美元/20尺箱。”上海航運交易所人士稱,歐洲航線船舶平均艙位利用率維持在85%左右,部分航次裝載率不足八成。

以上海航運交易所的觀察來看,北美航線的漲價計劃也打了折扣,“美西航線多數航次運價上調150美元/40尺箱,美東航線由于近期班輪公司運力投放力度較大,加上部分航線繞道蘇伊士運河后運營成本有所收縮,因此漲價幅度略低于美西航線,約為100美元/40尺箱。”

已推出4月份漲價計劃

航運專家吳明華表示,春節過后是進出口的淡季,班輪公司的3月份漲價計劃,原本就具有試探性。“其實,班輪公司經常會發布漲價計劃,有時候一兩個星期就要調整,班輪公司反應很快、市場敏感度很高。”據悉,班輪公司、班輪協會組織歷次漲價并非都能成功,“2012年、2013年有幾次漲價,但一個星期后就跌下來了。外界可能只知道班輪公司要漲價,但不知道最終沒漲成。”

吳明華指出,航運業曾經預計2014年開始復蘇,“結果,封航的、閑置的運力都釋放出來了。如果市場承受不了,就沒法漲價。”

3月17日,中遠集裝箱運輸有限公司又預告,4月15日開始,上調遠東至美國、加拿大、南美西、墨西哥航線的運價。亞洲-澳大利亞協議組織也預告,4月1日起對中國大陸至澳大利亞的所有商品適用500美元/20尺箱和1000美元/40尺箱的復原費率。中外班輪公司和協會組織盤算,如果4月份仍然不能順利漲價,就寄希望于5月份,因為航運業5月份將轉入旺季,較為充沛的貨量將為漲價計劃提供支撐。

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