海運(yùn)寒冬航運(yùn)公司苦不堪言

2013-11-20 17:18:11 來(lái)源：齊魯晚報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

碼頭·博弈

兩大世界級(jí)礦山同時(shí)聚焦山東，實(shí)屬偶然？

山東的鐵礦石進(jìn)口量位全國(guó)第一，擁有青島港、日照港這樣的國(guó)際大港，腹地?fù)碛猩戒摗⑷珍撨@樣的產(chǎn)能超千萬(wàn)噸的大型鋼廠，陸上物流體系和交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也相對(duì)完善。

坐擁全國(guó)1/6海岸線的山東，海洋運(yùn)力卻只有全國(guó)的6%,“港強(qiáng)航弱”一直是山東藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的軟肋。青島的董家口港，是可以停靠40萬(wàn)噸大船的三個(gè)中國(guó)港口之一，而山東則一直在為青島謀求一個(gè)“國(guó)際航運(yùn)中心城市”的地位。淡水河谷想要突破中遠(yuǎn)的“阻攔”,放眼山東藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)，讓合作有了契機(jī)。

圍繞著淡水河谷大船能否靠岸展開博弈的，除了淡水河谷和中國(guó)船運(yùn)業(yè)外，其中還時(shí)常閃現(xiàn)中國(guó)鋼鐵業(yè)、港口貨運(yùn)中心以及地方政府的身影。在可以停靠40萬(wàn)噸大船的三個(gè)中國(guó)港口中，淡水河谷未來(lái)的選擇無(wú)疑將牽一發(fā)而動(dòng)全身。

北方中心港口地位的競(jìng)爭(zhēng)最基本的就是貨源之爭(zhēng)，膠南董家口港的崛起因此吸引越來(lái)越多的目光。這個(gè)世界上最大的礦石碼頭未來(lái)將擁有4個(gè)40萬(wàn)噸以上的大型泊位，后方是約8.7平方公里散貨作業(yè)區(qū)，建成后，將成為全國(guó)最大的泊位集群和散貨作業(yè)區(qū)。青島港人曾形象地形容，董家口不但有最好的牙口，還有最大的肚子。40萬(wàn)噸大船來(lái)后，一次可將礦石全部卸到港口，就相當(dāng)于將礦山搬到了董家口。董家口做好了準(zhǔn)備，一直等待的就是世界上最大的船。

此前，上海自貿(mào)區(qū)獲批所引發(fā)的“自貿(mào)熱”正在全面擴(kuò)散，重慶、天津申請(qǐng)自貿(mào)區(qū)的消息如熱浪席卷而來(lái)。與此同時(shí)，青島自貿(mào)區(qū)的申請(qǐng)也已提上議程。自貿(mào)區(qū)的建設(shè)并非只是熱炒的概念，因?yàn)楹竭\(yùn)物流的中心一定是資金流的中心，資金流的中心一定是金融的中心，金融中心一定會(huì)派生出商業(yè)中心。青島未來(lái)的目光也絕不僅是盯在一個(gè)北方中心港口城市的定位之上，青島港的世界級(jí)大港之夢(mèng)，與之相匹配的金融中心的建設(shè)必不可少。

青島港不是免稅港，沒(méi)有自由貿(mào)易區(qū)的政策，其2012年的吞吐量也已超過(guò)4億噸。從一開始建設(shè)就面向未來(lái)的董家口港區(qū)，等待的不僅僅是大船，還有金融這個(gè)“翅膀”.試想董家口擁有自貿(mào)區(qū)的政策，吞吐量還將成倍增長(zhǎng)。青島港成為離港金融中心，未來(lái)大宗貨物期貨合約將可在此交割。這對(duì)拉動(dòng)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)會(huì)產(chǎn)生不可估量的影響。

上一頁(yè) 1 2 3 下一頁(yè)

標(biāo)簽：山東海運(yùn) 淡水河谷必和必拓

將國(guó)際船舶網(wǎng)設(shè)為首頁(yè) 將國(guó)際船舶網(wǎng)加入收藏